США во время Второй Мировой войны помогали не только СССР, но и фашистской Германии. Нефть германия вторая мировая


Нефть и бензин в Германии во время Второй мировой мировой войны « blogivg

Оригинал взят у в Сравнительное

Могултай провел забавное сравнение ресурсов СССР и Германии в 42-43 году и сделал вывод, что одной из причин поражения немцев было то, что они «вели войну не напрягаясь» — это правда — тотальная мобилизация экономики была начата только в 1943 году («сталинградская» речь Геббельса в значительной степени посвящена как раз необходимости резко ужаться и напрячься — до того немцы пытались вести войну сохраняя довольно комфортный образ жизни), ну и собственно назначение Шпеера в начале 1942 года дало эффект далеко не сразу*.

Но мне любопытно отметить там другое: Могултай пишетДобыча нефти в 1942 — германский блок ок. 9,5 млн. т., СССР — ок. 22 млн. т., из них ок. 16 в Баку.

Я по этому поводу решил разобраться в вопросе с синтетическим топливом — набрел на серию очень любопытных и подробных постов по топливной проблеме в Рейхе (1, 2, 3) в вообще любопытном блоге — узнал много интересного и понял, что ничего не понимаю.

Сухой остаток — для самой Германии основным источником топлива с началом войны стала синтетика:

Дальше я буду приводить цифры по 1942 году, если не оговорено обратное и в тысячах тонн.

Первый вопрос, который возникает — в каких единицах дается — в условных тоннах нефти или топлива? (судя по табличке потребления в третьей части — в нефти (потребление 4900 топлива против 9500 тонн видимо «нефти»).

С другой стороны — надо понимать, что эти 9500 тыс тонн (которые видимо и соответствуют цифре Могултая) — это только Германия — без союзников. Если учитывать остальных — цифра увеличится самое меньшее раза в полтора, хотя точную цифру я назвать затруднюсь — но только Румыния сверх прямого экспорта в Германию (1822) экспортировала около 1500(причем 370 из них прямыми поставкам в немецкую армию, которые не учтены в первой табличке, в 1943 году эта цифра возрастет вдвое — до 716), и потребила сама — 2000, добыча нефти в Венгрии тоже довольно значительна — 665), но по-видимому следует считать прибавку минимум в 3-4 млн тонн (что кстати тоже даст неплохое совпадение с приведенной Могултаем цифрой, если вычесть из моей чисто немецкой статистики синтетическое горючее).

Ну и в качестве бонуса — в качестве топлива и присадок к топливу Германия довольно активно использовала спирт — в 1938 году например 211 тыс тонн. Привет сторонникам «зеленой энергетики» 🙂

Равно как и примерно 100 тыс тонн в год эстонской :))) сланцевой нефти, годной правда в основном на мазут

PS: Надо заметить, что делая подсчет по могултаевской методике «всех до кучи» следует по нефти учесть как минимум поставки нефти в Англию

Комментарии в записи— Нет-нет, 9,5 млн. тонн — это именно domestic crude oil. Без всего остального.Таковой в 1942 Италия с Албанией согласно использованной мной таблице добыли 0,32 млн.т., Румыния (главный источник нефти герм. блока) — 6,9 млн.т., Венгрия — 0,46 млн.т., Германия — 1,8 млн. т. (в вашей таблице — 1,7 млн. т.), итого 9,5 млн.т. на германский блок.Это без синтетики и без всего остального.— Забавно — две разные принциально цифры почти совпадают — редкий довольно случай.

PS: Что до вашего свежего — я могу сказать что мешало гитлеру развернуть производство в 1941-1942 — в 1941 конечно недооценка — он (и его военные) рассчиывали Барбароссой и закончить дело — и не то, что не начали мобилизацию экономики — а напротив — емнимп (уточните — вы сейчас в этом больше сидите) начали демобилизовывать.

А дальше все просто — Черчилль где-то отмечал что для полной мобилизации экономики и перевода ее на военные рельсы нужно примерно 4 года (если учесть что он прикидывал с учетом предвоенного режима, где все-таки напряжение меньше — возможно 3). Причем что-то всерьез заметное на выходе начинает получаться на третьем году, а реальная массовость — только на 4-ом.

Ну вот у немцев примерно так и вышло (быстрее — с учетом того, что экономика уже была частично мобилизована).

То есть мешало им произвести уйму танков и проч. в 1942 примерно тоже, что мешало союзникам в 1942 году наделать самолетов и забомбить Германию в щебенку уже тогда — у них просто не было производства, способного это сделать.

Собственно с лодками вы тоже неправы — лодки при сравнительной дешевизне Германии очень были полезны — забирая кучу ресурсов у союзников, которые бы иначе давили на них куда активнее.

Но там тоже самое — Гитлер начал войну с подводным флотом, даже не выбрав положеную ему по морскому договору 1935 года квоту — с чуть более чем 50-ю лодками, из которых половина — седьмой серии, которая мало подходит для серьезных операций. То есть как раз в тот момент, когда блокада Англии могла дать наибольший эффект — в начале войны, у него ее было нечем осуществлять.

А когда наконец стало — союзники успели развернуть серьезную противолодчную оборону

PS: То есть ваша претензия, что «имея ресурсы германия делала не то, что действительно надо» во многом верна — но надо понимать, что в значительной степени это объяснялось тем, что что могла в данный момент делать — то и делала.

Одних ресурсов недостаточно — нужно еще производство, способное их переварить.

— — —Нефтепродукты германии 1938-1944http://journal.kurtukov.name/?p=78http://journal.kurtukov.name/?p=79— — —Шины и резина Германииhttp://nnm.me/blogs/teufel65/shiny_i_rezina_germanii/http://nnm.me/blogs/teufel65/shiny_i_rezina_germanii_chast_2/

Состояние с топливом в нацисткой Германии в период 1933 — 1945.http://nnm.me/blogs/teufel65/sostoyanie_s_toplivom_v_nacistkoy_germanii_v_period_1933_-_1945/http://nnm.me/blogs/teufel65/sostoyanie_s_toplivom_v_nacistkoy_germanii_v_period_1933_-_1945_chast_2/http://nnm.me/blogs/teufel65/sostoyanie_s_toplivom_v_nacistkoy_germanii_v_period_1933_-_1945_chast_3/

Понравилось это:

Нравится Загрузка...

Похожее

blogivg.wordpress.com

США во время Второй Мировой войны помогали не только СССР, но и фашистской Германии: wowavostok

Все знают о том как США тушёнкой и техникой помогали СССР во Второй Мировой войне. Но историки скромно умалчивают о том, как США поставляли вооружение и топливо Германии на протяжении всей войны, порой даже обделив союзников...

Ленд-лиз для фашистской Германии

Автор – antiusa

Некоторые американские компании в годы войны поставляли топливо и вооружение и своей армии, и гитлеровцам.

1 октября 1941 года был подписан первый протокол по ленд-лизу между США и СССР, который получал от Америки помощь в танках, самолетах, топливе, продуктах и прочих материалах. Однако американские компании щедро снабжали всем этим и своих собственных врагов – Германию. Бизнес – и ничего личного.

Американские комплектующие для «Фау»

Некоторые американские компании, действительно, поставляли топливо и вооружение и гитлеровцам, и собственной воюющей армии. Казалось бы, зачем же еще и фашистов снабжать всем необходимым? На самом деле, объясняется такой демарш весьма просто: Германия платила намного больше.

К тому же, на территорию самой Америки не упал ни один германский снаряд. Но если этот снаряд предназначен для кого-то другого, пусть даже для союзника, Англии, — ничего страшного – это ведь не США.

США во время Второй Мировой войны помогали не только СССР, но и фашистской Германии

Видимо, так решили в корпорации International Telephone and Telegraph (ITT) и наладили поставки комплектующих и даже целых готовых узлов к ракетам «Фау». А ими, как известно, немцы бомбили Лондон. Подобная циничность и жадность не может не поражать.

США во время Второй Мировой войны помогали не только СССР, но и фашистской Германии

США во время Второй Мировой войны помогали не только СССР, но и фашистской Германии

Что нельзя купить за большие деньги, можно купить за очень большие деньги. Покупались также и политики, закрывавшие глаза, в частности, на большой контракт той же ITT с нацистским правительством в тот момент, когда Америка уже находилась с ней в состоянии войны.

Согласно контракту, ITT добросовестно снабжала Германию аппаратурой спецсвязи, высокочастотным оборудованием, селеновыми выпрямителями, взрывателями к артиллерийским снарядам (30.000 каждый месяц), радиолокационным оборудованием, телефонными аппаратами, коммутаторами и многим, многим другим.

США во время Второй Мировой войны помогали не только СССР, но и фашистской Германии

Известно, что автомобильный магнат Генри Форд симпатизировал Гитлеру и еще до Второй Мировой войны вложил в экономику фашистской Германии огромное состояние. И уже в 1940-м его заводы начали массовое производство грузовиков-пятитонок для нацистов.

США во время Второй Мировой войны помогали не только СССР, но и фашистской Германии

США во время Второй Мировой войны помогали не только СССР, но и фашистской Германии

Ford V 3000S-SSM Maultier

На всех своих мощностях работал и завод Форда в Европе, снабжавший фашистов автомобилями различного предназначения, автопокрышками, авиационными двигателями, автозапчастями и многим другим. В то же время, производство двигателей к автомобилям для британцев было сокращено. А выпуск авиамоторов к английским «Спитфайрам» и «Харрикейнам» вообще прекращен.

США во время Второй Мировой войны помогали не только СССР, но и фашистской Германии

Немецкий посол в США награждает Генри Форда за помощь нацистам!

США во время Второй Мировой войны помогали не только СССР, но и фашистской Германии

Вычислительные машины IBM для концлагерей

Не менее «нравственные» люди возглавляли и компанию IBM, которая поставляла счетно-вычислительные машины, запчасти к ним и специальную бумагу для… концентрационных лагерей. Видимо, чтобы контингент лагерей смерти пополнялся, американцы увеличили поставки машин, которые помогли фашистам быстро посчитать население тех стран, где уже ступил сапог вермахта, и выявить лиц, подпадающих под арест.

США во время Второй Мировой войны помогали не только СССР, но и фашистской Германии

США во время Второй Мировой войны помогали не только СССР, но и фашистской Германии

США во время Второй Мировой войны помогали не только СССР, но и фашистской Германии

Делалось это перекрестным и сравнительным анализом – метод позволял выявить евреев, не одно поколение скрывавших свою национальность. После войны айбиэмовцы долго отбивались в судах от жертв Холокоста, требующих компенсаций. Впрочем, платить было чем: в течение войны капитал компании вырос втрое.

США во время Второй Мировой войны помогали не только СССР, но и фашистской Германии

Чудовищность ситуации состоит в том, что капитал этот составляла прибыль, полученная после «инвестиций» в этот «концлагерный» бизнес. Ведь именно золотом, извлеченным из коронок, портсигаров, часов и прочих вещей, отобранных у заключенных, фашисты расплачивались с американскими поставщиками – а общая сумма такой «добычи» составила почти 400 миллионов долларов золотом.

И немцы щедро платили. Например, компании «Стандарт Ойл», которая поставляла Германии миллионы баррелей нефти. На Канарских островах вообще была устроена заправочная база для немецких субмарин. Кроме того, эта корпорация владела патентом на тетраэтил, который входил в состав горючего для самолетов. И уплата, скажем, британскими ВВС патентных отчислений за него фактически означала заправку немецких самолетов, бомбивших столицу Туманного Альбиона.

США во время Второй Мировой войны помогали не только СССР, но и фашистской Германии

США во время Второй Мировой войны помогали не только СССР, но и фашистской Германии

Причем, «Стандарт Ойл», снабжавшая фашистов в больших количествах нефтью, чем родную армию, в 1942 году вообще пошла на резкое сокращение поставок метанола в США. Разразился скандал. Ведь речь шла о таких компонентах, как уксусная кислота (на ее основе изготовляют взрывчатку), горюче-смазочные материалы, синтетический каучук и т. д..

В разгар войны Рокфеллеры, владевшие компанией, поставили через подставные фирмы нацистам гигантскую партию хлопка (10.000 тонн), из которого производят порох. А также 25.000 тонн взрывчатки. А ведь всего этого так не хватало как самой Америке, так и Красной Армии, задыхавшейся без ленд-лизовской помощи.

США во время Второй Мировой войны помогали не только СССР, но и фашистской Германии

Источник

США во время Второй Мировой войны помогали не только СССР, но и фашистской Германии

США во время Второй Мировой войны помогали не только СССР, но и фашистской Германии

США во время Второй Мировой войны помогали не только СССР, но и фашистской Германии

США во время Второй Мировой войны помогали не только СССР, но и фашистской Германии

Бреясь станком «Жилетт», попивая «Кока-колу», или наслаждаясь мультиками от «Уорнер Бразерс», помните, что всему этому вы обязаны в том числе и Гитлеру, щедро платившему американцам за свою поддержку…

США во время Второй Мировой войны помогали не только СССР, но и фашистской Германии

60-й Премьер-министр Великобритании 1937—1940 гг. Артур Невилл Чемберлен в Мюнхене

США во время Второй Мировой войны помогали не только СССР, но и фашистской Германии

Hands clasped in friendship, Adolf Hitler and England’s Prime Minister Neville Chamberlain, are shown in this historic pose at Munich on Sept. 30, 1938. This was the day when the premier of France and England signed the Munich agreement, sealing the fate of Czechoslovakia. Next to Chamberlain is Sir Neville Henderson, British Ambassador to Germany. Paul Schmidt, an interpreter, stands next to Hitler. (AP Photo)

США во время Второй Мировой войны помогали не только СССР, но и фашистской Германии

США во время Второй Мировой войны помогали не только СССР, но и фашистской Германии

США во время Второй Мировой войны помогали не только СССР, но и фашистской Германии

Ленд-лиз наоборот

Автор - futb-all

О чем мы думаем, поднимаясь на эскалаторах «Отис» или пользуясь чеками «Американ Экспресс»? Проще сказать о том, о чем мы не думаем в этот момент. А не думаем мы о том, что эти американские компании во время Второй мировой инвестировали гигантские сумму в… нацистсткую Германию.

Впрочем, их вклад по сравнению с другими американскими компаниями выглядит просто смешно. Десятки миллионов долларов – вот те суммы, которые перекачивали в Рейх компании Рокфеллеров, Ротшильдов и Дюпонов. О них-то мы сегодня и поговорим.Начать рассказ об очень интересных отношениях американских компаний с национал-социалистическим режимом следует, пожалуй, с Банка международных расчетов – в настоящее время европейского вспомогательного органа Международного валютного фонда и Международного банка реконструкции и развития. БМР был основан в 1930 году Центробанками Англии, Франции, Бельгии, Италии, Германии, тремя частными банками США и частными банками Японии.

США во время Второй Мировой войны помогали не только СССР, но и фашистской Германии

В ходе боевых действий в Европе Банк международных расчетов аккумулировал и перечислил Рейхсбанку большую часть золотых запасов оккупированных Германией стран – у финпредставителей этих держав в голове не укладывалось, что немцы и союзники могут быть заодно, поэтому они наивно пытались перевести свои капиталы в западные банки через БМР. Кроме того, с 1942 года в Рейхсбанкестали депонироваться ценности, реквизированные у евреев. Золотые изделия – монокли, оправы для очков, часы, портсигары и коронки, добытые гестапо, переплавлялись в слитки по 20 килограммов и отправлялись в БМР. Всего таким образом было получено золота на общую сумму 378 млн. долларов.

Теперь перейдем к тем, кто регулярно переводил и получал деньги через БМР. Пальму первенства в этом деле по праву держит компания «Стандарт ойл оф Нью Джерси» (Standard Oil Co. of New Jersey), которую ныне можно встретить на заправках Esso (торговая марка ExxonMobil, в которую переименовалась Standard Oil Co. of New Jersey). Эта компания приложила столько сил для поддержки Гитлера, что порой можно было запутаться, на кого на самом деле работали Рокфеллеры, которым принадлежала эта компания.

Один из самых интересных моментов сотрудничества связан с патентом на тетраэтил (компонент авиационного горючего), которым владела «Стандарт ойл». Цимес заключается в том, что Королевские ВВС, совершая патентные отчисления британской фирме «Этил», фактически заправляли самолеты Люфтваффе, бомбящие Лондон – «Этил» тут же депонировал деньги в банки гитлеровского концерна «И.Г. Фарбен», который производил в том числе и авиатопливо.

США во время Второй Мировой войны помогали не только СССР, но и фашистской Германии

Однако основная часть сотрудничества с нацистами компании «Стандарт Ойл» заключалась в продаже нефти. Танкеры компании под нейтральным панамским флагом (в обход британской блокады) сотнями тысяч бареллей везли нефть на испанские Канарские острова, где она перекачивалась в немецкие танкеры, направляющиеся в Гамбург. Более того, часть нефти здесь же перерабатывалась на построенном на деньги «Стандарт ойл» заводе, и топливо прямо на месте заливалось в немецкие подлодки, которые отправлялись на охоту в Атлантику.

Такой топливный поток Гитлеру особенно дико смотрелся на фоне топливного кризиса американских вооруженных сил – в то время, как Генштаб США всерьез рассматривал перспективы перемещения пехотинцев на роликовых коньках для экономии топлива, «Стандарт Ойл» перекачивал в Германию нефти больше, чем передавал армии США!

Истребитель для фюрера

Если «Стандарт Ойл» является лидером среди американских компаний по количеству и стоимости поставок, то компания «Форд» взяла свое точечными ударами по экономике союзников. Так, в 1940 году она прекратила производство авиадвигателей для британских «Харрикейнов» и «Спитфайеров» – освободившиеся заводские мощности были переброшены на производство 5-тонных грузовиков для немецких вооруженных сил. В угоду немецким интересам были сокращены и поставки автомобильных моторов в Великобританию, а автопокрышки так и вовсе шли в основном только в Рейх – несмотря на то, что их остро не хватало американской армии.

«Дженерал моторс», которому в Германии принадлежал «Опель», также вовсю работал на фюрера. Любопытно, что 50% силовых агрегатов бомбардировщиков «Юнкерс-88» производилось именно на заводах «Опеля», а в 1943 году немецкий филиал «Дженерал моторс» разработал и производил моторы для «Мессершмитта-262» – первого реактивного истребителя Люфтваффе.

США во время Второй Мировой войны помогали не только СССР, но и фашистской Германии

США во время Второй Мировой войны помогали не только СССР, но и фашистской Германии

«Юнкерс-52» с американскими двигателями помогает вермахту бомбить советские города!

Интереснейшие вещи творил во время войны и концерн СКФ – крупнейший в мире производитель шарикоподшипников. В то время, когда гигантские партии подшипников (более 600000 штук ежегодно) получали нацистские клиенты через Южную Америку, «Кёртис-Райт авиэйшн корпорейшн», производившая двигатели для американских ВВС, долгое время вообще не получала заветных стальных шариков. «Пратт-Уитни», также производившая авиадвигатели, из-за срывов поставок от СКФ также была вынуждена сократить объем производства.

Любопытно, что когда 14 октября 1943 года командующий армейской авиацией США генерал Генри Арнольд отдал приказ совершить воздушный налет на шарикоподшипниковый завод СКФ в немецком Швайнфурте, противник каким-то образом прознал об операции и сумел подготовить оборону, сбив в результате 60 американских самолетов. 19 октября Арнольд без обиняков заявил лондонской газете «Ньюс кроникл»: «Они бы не смогли организовать оборону, если бы не были предупреждены заранее».

Весьма интересной была деятельность во время Второй мировой и американской компании ITT(«Интернэшнл телефон энд телеграф»), продукцию которой сегодня практически каждый из вас может обнаружить в своем доме. Особенно интересно, что директорами ITT являлись Вальтер Шелленберг(начальник политической службы разведки Рейха) и бригаденфюрер СС Курт фон Шрёдер, являвшийся одновременно членом совета директоров БМР.

В 1938 году американская компания приобрела 28% акций компании «Фокке-Вульф», тем самым внеся посильную помощь в воздушных налетах на Великобританию. Однако покупкой акций помощь ITT гитлеровцам не ограничилась: после вступления Соединенных Штатов в войну компания заключила с немцами крупный контракт на производство коммутаторов, телефонных аппаратов, систем воздушной разведки и оповещения, а также радиолокационного оборудования и взрывателей для артиллерийских снарядов. Ракеты «Фау», падающие на Великобританию, также несли в себе часть готовых изделий, поставляющихся ITT. Наконец, компания обеспечивала бесперебойную телефонную, телеграфную и телетайпную связь стран Латинской Америки со странами Оси. Ситуация порой складывалась маразматическая: американские разведданные, передававшиеся по каналам ITT, оказывались и Берлинеи Риме быстрее, чем в Вашингтоне.

США во время Второй Мировой войны помогали не только СССР, но и фашистской Германии

Источник

Ужас нацизм в США, генри Форд, Рокфеллер, Дюпон

http://xn----8sbeyxgbych4e.ru-an.info/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/%D1%81%D1%88%D0%B0-%D0%B2%D0%BE-%D0%B2%D1%80%D0%B5%D0%BC%D1%8F-%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B9-%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D0%B2%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D1%8B-%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B3%D0%B0%D0%BB%D0%B8-%D0%BD%D0%B5-%D1%82%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D0%BE-%D1%81%D1%81%D1%81%D1%80-%D0%BD%D0%BE-%D0%B8-%D1%84%D0%B0%D1%88%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9-%D0%B3%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8/

wowavostok.livejournal.com

ЭКОНОМИКА ГЕРМАНИИ НАКАНУНЕ И ВО ВРЕМЯ 2МВ

07.05.2017 - последнее, в отличие от репостов, обновление темыРубрика "НОВОСТИ САЙТА" обновляeтся ЕЖЕДНЕВНО, а все ее ссылки - АКТИВНЫ. Каждое новое сообщение минимум 10 суток выделяется красным цветом, но НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО находится в начале темы NB: активные ссылки на подобные этой темы: "Помощь СССР фашистской Германии", "Добровольно-принудительная помощь фашизму"

НАКАНУНЕ 2МВ:- только в 1939г из Румынии в Германию было отправлено 500 тыс. тонн пшеницы, подсолнечника льна , конопли и сои (Прим.43*)- до начала 2МВ Германия только на 80% могла обеспечивать себя продовольствием (Прим.*)- Германия импортировала в 1939г 1,556 млн. тонн румынской нефти и продук­тов ее переработки, а после начала боевых действий в Западной Европе эта цифра возросла до 3,173 млн. тонн (Прим.31*)- в 1934г "И.Г.Фарбениндустри" заключил с канадским никелевым трестом соглашение, обеспечившее Германии 50% необходимого ей никеля. Остальной никель Германия получала через английские фирмы. Так, если в 1932г, по официальным данным английского Министерства торговли, было ввезено 1805т, то в 1933г - уже 3760т (Прим.33*)- в 1933-1936гг Германия поглощала до 3/4 всего шведского экспорта железной руды. В 1938г ее импорт составлял 9 млн тонн, покрывая 41% потребностей германской металлургии в руде. С учетом же высокого процента содержания чистого железа в шведской руде 60% немецкого чугуна выплавлялось из этой руды (Прим.33*). По другим данным, из Швеции до начала 2МВ Германия ежегодно получала примерно 10 млн. тонн. руды, а из Норвегии (Нарвик) - от 2,5 до 3,5 млн. тонн (Прим.42*) - 280 млн.рейхсмарок было собрано, начиная с 1937г, 336668 участниками подписки на автомобиль "Фольксваген" KdF-Wagen-Sparkarte, но почти никто его так и не получил, а все деньги пошли на вооружение вермахта (Прим.29*)- начиная с 1937г, в Германии были построены 14 промышленных установок по производству синтетического бензина из бурого угля, которые позволяли производить около 1 млн. тонн топлива в год и которые просуществовали до окончания 2МВ (Прим.27*)- накануне войны импорт из СССР составлял не более 10% от всего немецкого импорта (670 млн. марок из 7 млрд. марок) и был на пятом месте после Италии, Дании, Румынии и Голландии, Дания и Голландия были лишь транзитом для товаров из США, а Румыния поставляла нефть, собственниками которой были исключительно англичане и французы (Прим.23*)- в 1937г Германия приобрела у Англии товаров в 2 раза больше, чем Европа и Америка, вместе взятые и в 4 раза больше, чем США (Прим.20*)- американская "Стандарт Ойл" перед 2МВ ежегодными финансовыми вливаниями помогла немецкой "И.ГФарбениндустри" создать технологию заменителя топлива для военных нужд - производство синтетического бензина из битуминозного угля (Прим.20*)- накануне 2МВ из 34 видов сырья, без которых не может нормально существовать и развиваться ни одно государство, Германия в достаточном количестве обладала только поташом и каменным углем (Прим.20*)- в 1940г по Дунаю транспортировалось более 30% продовольствия и сырья, вывозимого Германией из стран юго-восточной Европы, а в 1843г эта цифра достигла 60% (Прим.19*)- из Китая не позднее 1936г было получено Германией 1000 тонн цветных металлов и несколько транспортов с яичным порошком и другим продовольствием (Прим.15*)- в 1938г в Германии были введены продовольственные карточки для домашнего скота, а с конца августа 1939г в Германии была введена карточная система на продукты, текстиль, уголь, мыло и обувь (Прим.7*)- в соответствии с указом немецкого правительства от 08.03.1938г все лица и фирмы, имеющие старые изделия из металла и металлолом, должны были сдать его государству. В этом же месяце подобное требование коснулось сдаче изделий из меди, бронзы, олова, свинца и никеля. Подлежали сдаче церковные колокола и аккумуляторы частных грузовых автомобилей (Прим.7*)- в 1938г Германия импортировала около 1 млн.тонн меди, около 200 тыс. тонн свинца, 18 тыс. тонн олова, 4 тыс. тонн никеля (Прим.7*)- Германия импортировала 80% каучука (весь каучук завозился исключительно из СССР - Прим.3*), 70% меди, 25% хрома- доклад начальника тыла генерала Томаса 25.05.1939г: запас топлива для вооруженных сил – на полгода, резины (в т.ч сырого каучука) - не более, чем на 2 месяца, авиабомб - на 3 месяца, цветных металлов, алюминия, никеля и хрома - на 3 месяца. Танки и артиллерия имеют по три боекомплекта на три недели не очень интенсивных боев с заведомо слабым противником (Прим.3*) - уже зимой 1939г Германия ощущала нехватку угля и основных продуктов питания (Прим.3*)- к началу войны имелся запас бензина на 3 месяца - 8400 тыс. тонн (355 тыс. тонн авиационного бензина). Свои месторождения позволяли дать не более 500 тыс.тонн сырой нефти в год. Синтетическим способом получали 4510 тыс.т. (Прим.1*)- в 1939г выпуск алюминия составил 254 тыс.т, из которых 48 тыс.т. было получено в результате переработки ранее выпущенных изделий и лома алюминия (сданное населением? - прим.ред), импорт же алюминия составил 7 тыс.т (Прим.37*)- поставки СССР Германии в 1939-1941 годах составили больше 40% советского экспорта, что значительно ослабило эффект английской блокады (Прим.3*)- Румыния и СССР поставляли 87% всей нефти для нужд Германии перед войной (Прим.3*)

ВО ВРЕМЯ 2МВ:- в 1941г из Румынии в Германию было отправлено 400 вагонов шерсти (90% от произведенного в стране) (Прим.43*)- в 1944г из Румынии в Германию было отправлено 100 тыс. тонн кукурузы (Прим.43*)- ближе к концу войны военные медики вермахта получили приказ, согласно которому сапоги раненых разрешалось разрезать только в самом крайнем случае. Впоследствии пришел приказ, согласно которому с мертвых обязательно надо было снимать сапоги (Прим.41*)- уже в конце 1941г в вермахте был издан приказ о снятии перед захоронением с погибших немецких солдат сапог для последующего использования по прямому назначению. Позднее, в ходе войны с убитого военнослужащего рядового состава перед захоронением снималось все пригодное для последующей носки обмундирование, а само тело, зачастую, клалось в могилу, завернутое лишь в плащ-палатку (Прим.40*)- до лета 1941г из Франции было вывезено 5 тыс. паровозов и 250 тыс. вагонов. Всего в Германию было вывезено промышленного оборудования и станков на общую стоимость около 9,8 млрд франков. Из Франции в Германию ежемесячно направлялось по 3 тыс. тонн алюминия и вдобавок к ним 2 тыс. тонн глинозема, бокситы и 300 тонн магния, железная руда, фосфаты, кобальтовая руда, графит, специальные и растительные масла, продовольствие. На предприятиях Франции, работавших на производство оружия для Германии, к началу войны с СССР было занято 1,6 млн. человек, они до января 1944г поставили Германии еще минимум 4000 самолетов, около 10 тыс. авиационных двигателей, 52 тыс. грузовиков. Вся локомотивная промышленность и 95% станкостроительной промышленности работали только на Германию (Прим.38*)- Болгария поставила Германии 546,3 тыс. тонн угля, 406,5 тыс. тонн руды, 10,9 тыс. тонн шерсти, 2,9 тыс. тонн кож, 375,7 тыс. тонн зерна, 49 тыс. тонн мяса, 128 тыс. тонн табака, 4,4 млн. овец, 3,1 млн. свиней, 767 тыс. голов птицы, 168 млн. яиц, 265 тыс. тонн различных фруктов, 450,6 тыс. тонн спиртных напитков (Прим.38*)- из Норвегии ежегодно вывозилось 200-240 тыс. тонн меди, 200 тыс. тонн серы, 150 тыс. тонн ферросплавов. Дания поставляла Германии (1942г) 10% потребляемого Германией масла, 20% мяса, 90% свежей рыбы; промышленные предприятия Дании отремонтировали 174 немецких корабля. Электростанции Норвегии через подводный кабель снабжали Германию электроэнергией, более 7% экономически активного населения было занято работой на немцев, и к 1944г на Германию тратилось 40% национального дохода Норвегии (Прим.38*)- в 1942г выплавка стали в Герма­нии (а с оккупированными странами 32,1 млн тонн) составила 20,5 млн. тонн против 8,1 млн. тонн в СССР, в 1943г соответственно 20,7 (34,6) млн. тонн против 8,5 млн. тонн, в 1944г - 28,6 млн. тонн против 10,9 млн. тонн (Прим.36*)- в 1944г Германия ежемесячно получала через франкистскую Испанию 48 тыс. тонн американской нефти и 1100 тонн вольфрама (Прим.32*)- в 1944г немцы подняли затопленный итальянцами крейсер "Бари" и разобрали его на металл (Прим.30*)- недостроенные советские корабли (линкор "Советская Украина", тяжелый крейсер "Севастополь", легкие крейсера "Орджоникидзе" и "Свердлов", 4 эсминца "проекта 30", четыре сторожевых корабля "проекта 29" и 6 подводных лодок), захваченные немцами на верфях Николаева решением соответствующей комиссии были разобраны на металлолом, который был отправлен в Германию (Прим.28*)

- в годы 2МВ румынская нефть составляла 58% всей импортируемой немцами нефти, в то время как собственная ежегодная добыча не превышала 800 тыс. тонн (Прим.24*). По другим данным, 15 нефтеперерабатывающих заводов Румынии давали Германии более 7% нефтепродуктов, поставляемых зависимыми странами и сателлитами (Прим.44*) - затопленные в портах Либава (Лиепая), Рига и Николаев советскими моряками корабли, были подняты немцами для последующей разрезки на металлолом (Прим.35*) - Германия в 1939-40гг, в обмен на поставки зерна и нефти, передавала Румынии трофейное польское вооружение и часть чешского (Прим.34*) - вермахт из-за нехватки бензина всю 2МВ был вынужден повсеместно использовать на БТТ учебных частей газогенераторы Impert (Прим.26*) - на 21.07.44г 98% заводов, производящих в Германии авиационное топливо, были выведены из строя в результате союзнических бомбардировок. Впоследствии немцы лишь кратковременно смогли достичь 28% от выпуска авиатоплива до уровня 21.07.44г (Прим.23*) - осенью 1943г 6 млн. трудоспособного населения Германии было занято на производстве товаров народного потребления (Прим.23*) - к моменту нападения японцев на Перл-Харбор инвестиции США в экономику Германии составили 474 млн. долларов США, из которых 120 млн. долларов "Стандарт Ойл", 35 млн. долларов "Дженерал Моторс", 30 млн. долларов "ИТТ" и 17,5 млн. долларов "Форд" (Прим.20*)- использование во второстепенных целях бронзы и других цветных металлов каралось в Германии накануне и во время 2МВ огромными штрафами (Прим.21*) - в годы ВОВ ежегодно из 15 млн. тонн зерна, собранного на оккупированной немцами Украине, 12 млн. тонн вывозилось в Германию, а уже из из нее во Францию, Италию, Норвегию и Финляндию (Прим.17*)- в Бельгии в 1940г было немцами захвачено 1200 тонн окиси урана, а в 1938г - Яхимовское месторождение урана в Чехии (Прим.16*) - общая производительность немецких заводов синтетического горючего с апреля по июль 1944г в связи с бомбардировками снизилась со 180 тыс.т до 9 тыс.т в месяц. С августа 1944г она составляла всего 40 тыс.т в месяц, и этот уровень уже не был повышен до конца войны. Также вследствие налетов в 6 раз снизилось производство синтетического каучука. В 1944г люфтваффе потребляли 92 % синтетического бензина и только 8 % обычного, а в сухопутной армии доля синтетического горючего составляла 57 % (Прим.14*)- на 1943г Балканы давали экономике Германии 50% нефти, 60% бокситов, 100% хрома, 24% сурьмы и 21% меди (Прим.13*) - стрелянные гильзы на немецких самолетах сбрасывались в прикрепленные к оружию мешки (Прим.12*) - стрелянные гильзы от снарядов непосредственно после выстрела собирались назначенным для этого членом экипажа каждого немецкого танка или другой БТТ в мешок для последующей отправки на переплавку (Прим.4*) - количество алюминиевой фольги, используемой американскими и английскими пилотами в качестве пассивных помех против немецких РЛС было так велико, что немцы организовали их сбор и переработку (Прим.11*) - минимальные потребности Германии в нефти в 1941г - 20 млн.тонн (Прим.25*) - синтетическое топливо изготавливалось в Германии в количестве 4.1 млн.т. Поставлялось 1.3 млн.т нефти из Польши, Чехии, Франции и Австрии. Из Румынии в 1941г поставлялось 5 млн.т нефти (Прим.10*) - Швейцария продавала немцам алюминий, Турция – хромовую руду, медь, шерсть, табак, зерно, рыбу, Португалия – вольфрам до мая 1944г (Прим.8*) - в обмен на военные поставки в СССР Германия получила за 17 месяцев (до начала 1941): 1.4 млн. зерновых, 865 тыс.т. нефтепродуктов, 149 тыс.т. марганца, 14 тыс.т. меди, 3 тыс.т. никеля, 101 тыс.т. хлопка, 11 тыс.т. льна, 26 тыс.т. хрома, 15 тыс.т. асбеста, 184 тыс.т. фосфатов, 1 млн. пиломатериалов, 2736 кг платины (Прим.8*) - Германия получала из Скандинавии 25,4% железной руды, 100% мышьяка, 19% висмута, 12% молибдена, 9,5% никеля, 7% меди (Прим.8*) - за 4 года из Франции было доставлено 3 млн.т зерна, 67 млн.т железной руды, 7 млн.т цемента, 850 тыс.т. лесоматериалов, 10 млн. литров вина (Прим.8*) - накануне войны 1941г Германия нуждалась в 80% резины, 65% олова, 70% меди, 50% свинца, 25% цинка, остро не хватало алюминия и стали (Прим.8*) - железная руда в обмен на уголь из Швеции (60-65%) и на кокс из Франции (50-55%)- Германия импортировала из СССР железную, марганцевую и медную руды, 600 тыс. тонн бензина (из них - 100 тыс. тон авиационного бензина) - в 1940г выпуск алюминия вместе со странами-сателлитами не превышал 453 тыс.т. (сравнение: США - 317 тыс.т.) (Прим.1*) - нехватка никеля - 75%, меди - 30% (Прим.1*) - использовалась даже бедная руда с 25% содержанием железа (Прим.1*) - в обмен на поставки оружия, лицензии и технологии Испания Германии поставляла медь, олово, вольфрам, железную руду, пириты, ртуть и серу (Прим.1*) - Финляндия поставляла Германии никель и лес (Прим.3*) - в сентябре 1939г Сталин дал добро на поставку в Германию 2,5 млн. зерна, 970 тыс. тонн сырой нефти, 200 тыс. тонн марганцевой руды (Прим.2*) - немногим более чем за год действия торгового соглашения - с весны 1940 по июнь 1941 года Германия получила 1 млн.т пшеницы, 900 тыс.т нефтепродуктов, 100 тыс.т хлопка, 500 тыс.т фосфатов, значительное количество стратегических материалов. СССР также обеспечил немцам транзитные перевозки через советскую территорию 1 млн.т соевых бобов из Маньчжурии, значительного количества каучука, олова и других материалов из Юго-Восточной Азии. Кроме того, советская сторона согласилась закупать для Германии металлы и сырье в третьих странах (Прим.6*) - доклад НГШ генерала Гальдера 28.01.1941г при обсуждении плана "Барбаросса": запасы бензина и боеприпасов в армии только на 3 месяца, дизельного топлива и каучука – только на 1 месяц, всех ресурсов, учитывая стратегическое развертывание, хватит лишь на 2 месяца боевых действий. Некомплект авиа, авто и артиллерийских покрышек – 70%. Транспорт придется ставить на железные обода (Прим.3*) - уничтоженные немецкие корабли и корабли противника поднимались и, если не было возможности их восстановить, разделывались на лом с последующей переплавкой, что никогда не делали их союзники или противники в годы 2МВ - на протяжении 17 месяцев после подписания советско-немецкого пакта Молотова-Риббентропа Германия получила от СССР 865 тысяч тонн нефти, 140 тысяч тонн марганцевой руды, 14 тысяч тонн меди, 3 тысячи тонн никеля, 101 тысячу тонн хлопка-сырца, более 1 млн. тонн лесоматериалов, 11 тысяч тонн льна, фосфатов, платины и почти полтора миллиона тонн зерна. Через СССР проходил транзит стратегического сырья и продовольствия из стран Тихоокеанского бассейна (Прим.3*) - в Германии нет своих бокситов, своего никеля, марганца, вольфрама, меди, каучука, нефти... Простого угля и железной руды и то не хватало, всю войну немцам приходилось возить железную руду (75% потребностей немецкой промышленности - Прим.22*) морем из Швеции (Прим.5*)

ПРИМЕЧАНИЯ:(Прим.1*) - военно-техническая серия "Панцер 38т и машины на его базе"(Прим.2*) - Ю.Мухин "Авиапромышленность СССР в 1921-1941гг"(Прим.3*) - И.Бунич "Гроза" Кровавые игры диктаторов"(Прим.4*) - Ф.Куровски "500 танковых атак"(Прим.5*) - М.Солонин "Бочка и обручи или когда началась ВОВ"(Прим.6*) - В.Бережков "Как я был переводчиком Сталина"(Прим.7*) - У.Ширер "Немецкий дневник"(Прим.8*) - Л.Семененко "Великая Отечественная война. Как это было"(Прим.9*) - А.Зурмински "Йокенен или Долгий путь из Восточной Пруссии в Германию"(Прим.10*) - В.Суворов "Тень победы"(Прим.11*) - П.Заика "Ударная сила люфтваффе. Истребители" журнал "Крылья Родины" 7\1995(Прим.12*) - В.Котельников "Хейнкель"-111. Бомбардировщик блицкрига"(Прим.13*) - Д.Кауфман "Фортификация 2 мировой войны 1939-45гг. Третий рейх"(Прим.14*) - Б.Соколов "Мифическая война. Миражи второй мировой"(Прим.15*) - В.Кейтель "Размышления перед казнью"(Прим.16*) - К.Дегтярев "Штирлиц без грима. Семнадцать мгновений вранья"(Прим.17*) - Г.Баур "Личный пилот Гитлера"(Прим.18*) - В.Таболин "Миссия полпреда А.Мерекалова" журнал "Военно-исторический архив 12\2002)(Прим.19*) - И.Черников "Энциклопедия мониторов. Защитники речных границ России"(Прим.20*) - Г.Препарата "Гитлер.Инк. Как Британия и США создавали третий рейх"(Прим.21*) - А.Шпеер "Третий рейх изнутри. Воспоминания рейхсминистра военной промышленности"(Прим.22*) - Г.Дрожжин "Асы и пропаганда. Мифы подводной войны"(Прим.23*) - В.Галин "Политэкономия войны. Заговор Европы"(Прим.24*) - Е.Музруков "Приливная волна" над Румынией" журнал "Братишка" 9\2013(Прим.25*) - Я.Эйдус "Жидкое топливо в войне"(Прим.26*) - "Танк на поле боя 005 - Schutzenpanzer. Бронетранспортеры вермахта" Часть.3(Прим.27*) - С.Славин "Секретное оружие третьего рейха"(Прим.28*) - В.Краснов "Судостроение и судоремонт на Черном море в 1941-44гг" сборник "Гангут" 09\1995(Прим.29*) - С.Иванов "История автомобиля №02 - Легковые автомобили Вермахта. Часть II"(Прим.30*) - Н.Афонин "Малые крейсера "Муравьев-Амурский" и "Адмирал Невельской" журнал "Гангут" №26(Прим.31*) - М.Зефиров "Асы 2МВ. Союзники люфтваффе: Венгрия, Болгария, Румыния"(Прим.32*) - Ч.Хайем "Торговля с врагом"(Прим.33*) - В.Размеров "Экономическая подготовка гитлеровской агрессии"(Прим.34*) - М.Мельтюхов "Освободительный поход Сталина"(Прим.35*) - А.Широкорад "Корабли и катера ВМФ СССР 1939-1945гг"(Прим.36*) - А.Бухнер "Восточный фронт"(Прим.37*) - А.Степанов "Развитие советской авиации в предвоенный период. 1938г - первая половина 1941г"(Прим.38*) - Ю.Мухин "Блицкриг. Как это делается"(Прим.39*) - И.Ермолов "Под знаменами Гитлера"(Прим.40*) - Г.Бидермайер "В смертельном бою"(Прим.41*) - П.Бамм "Невидимый флаг. Фронтовые будни на Восточном фронте. 1941-45"(Прим.42*) - В.Хубач "Захват Дании и Норвегии. Операция "Учение Везер" 1940-41"(Прим.43*) - В.Макаров "Генералы и офицеры вермахта рассказывают"(Прим.44*) - С.Сафонов "На пути к "летающей крепости" журнал "Крылья Родины" 2\2001

beloepyatno.blogspot.ru

История нефти. Нефть Победы и «безнефтье» поражения

Одним из важнейших аспектов, которые отмечают историки в ходе Второй мировой войны, является несопоставимый нефтяной потенциал противоборствующих сторон, обеспечивающих войскам и тылу топливо и энергоисточники. На одной чаше весов – катастрофический дефицит нефтяных ресурсов у стран «оси» – Германии, Италии, Японии. На другой – суперпрочные позиции стран антигитлеровской коалиции, прежде всего США, СССР и Великобритании. В преддверии войны Германия отчаянно пыталась решить проблему нефтяной уязвимости, но все попытки оказались тщетными.

В 1920-1930-е годы облик вооруженных сил ведущих мировых держав претерпел коренные изменения. Извлекая уроки Первой мировой войны, страны спешно провели модернизацию вооруженных сил. Были созданы так называемые «армии моторов», немыслимые без двигателей внутреннего сгорания. Самолеты, танки, автомобили, подводные лодки и надводные корабли на дизельных установках – это были уже не смелые эксперименты, а основа основ военных доктрин, для реализации которых требовалось нефтяное топливо.

Воевать без нефти было невозможно. А победить – тем более.

Мировой расклад

В предвоенный 1938 год в мире добывалось около 280 млн тонн черного золота. Главной нефтедобывающей державой являлись США – накануне войны здесь производилось 164,1 млн тонн нефти, что составляло почти 60% мировой добычи.

На втором месте находился Советский Союз. Его добыча составляла 30,2 млн тонн нефти, или 10,8% от мирового показателя.

Тройку лидеров замыкала Венесуэла – 27,5 млн тонн (9,8%), причем нефтедобычу страны фактически контролировали американская компания Standart Oil of New Jersey (будущая Exxon) и британо-нидерландская Royal Dutch/Shell. Позиции Великобритании значительно усиливала также нефтяная концессия в Иране, где в 1938 году добывалось 10,4 млн тонн нефти, или 3,7% от мирового показателя. Кроме того, англо-американский капитал занимал прочные позиции в Ираке (4,3 млн тонн в 1938 году), а также в потенциально богатых нефтью в то время Саудовской Аравии, Бахрейне и Кувейте.

Совсем иначе обстояли дела у Германии и ее главных союзников – Италии и Японии. Их совокупная добыча в 1938 году составляла ничтожную цифру и не превышала 1 млн тонн нефти. Все внешнеполитические попытки выйти на мировые рынки нефтяных ресурсов и занять сколько-нибудь прочные позиции, например, на Ближнем Востоке решительно пресекались странами, которые традиционно присутствовали в регионе.

В поисках нефтяной независимости

Для руководства Третьего рейха проблема нефтяной уязвимости была одной из самых острых. В сентябре 1936 года был объявлен четырехлетний план переустройства экономической жизни Германии, главной целью которого объявлялась «полная независимость от поставок сырья и оборудования из зарубежных стран».

По нефти предусматривался целый ряд мероприятий, в частности «Имперская программа геологоразведочных работ». Правительство рейха усиленно субсидировало проекты по разведке и добыче нефти на территории Германии. К перспективным районам были отнесены Нижняя Саксония, Тюрингия, Голштиния. Денег тратилось много, но результатов было мало.

В 1938-1940 годах собственная добыча на территории Германии удовлетворяла не более 10% потребностей.

Но был и другой путь.

Еще в июне 1932 года в своей квартире на Принцрегентенплац в Мюнхене Гитлер, будущий канцлер Германии, тогда глава Национал-социалистической партии, имеющей 20% мест в рейхстаге, встретился с высокопоставленными сотрудниками крупнейшего синдиката химической промышленности I.G. Farben. Представители бизнеса хотели договориться о прекращении кампании, развязанной в нацистской прессе против их фирмы, которая подвергалась издевательским нападкам за то, что ведущие посты в ней занимали евреи. Кроме того, нацисты критиковали фирму за дорогостоящий проект по переработке угля в жидкое топливо, а также за налоговые льготы, предоставленные правительством на время реализации этого проекта, который оказался бы нежизнеспособным без государственной поддержки.

Посланцы I.G. Farben надеялись объяснить Гитлеру важность работ по производству синтетического топлива, что могло бы решить нефтяную проблему страны. Но объяснять будущему фюреру ничего не пришлось. «Сегодня, – заявил Гитлер, – экономика Германии, стремящейся к политической независимости, невозможна без нефти. Поэтому автомобильное топливо германского производства должно стать реальностью, даже если это потребует жертв. Следовательно, крайне необходимо продолжать работы по гидрогенизации угля». Гитлер пообещал прекратить травлю I.G. Farben и обеспечить более значительные налоговые преференции в случае, если нацисты придут к власти. В свою очередь представители химического концерна пообещали не скупиться на избирательную кампанию национал-социалистов. Сделка состоялась. Обе стороны были довольны.

Синтетические топлива

В основу производства синтетического горючего был положен приобретенный патент на изобретение немецкого химика Фридриха Бергиуса, который в 1913 году сумел получить синтетическое топливо из угля в ходе процесса, получившего название «гидрогенизация». Суть этого процесса заключалась в том, что уголь под воздействием катализатора при высокой температуре и давлении вступал в реакцию с большим количеством водорода и образовывал жидкий продукт. Учитывая технологические особенности и себестоимость готовой продукции, главную ставку концернI.G. Farben делал на производство высококачественного авиационного бензина, о чем имелись соответствующие договоренности с Министерством авиации Германа Геринга.

Другой технологией получения синтетического топлива стал метод Фишера–Тропша. В середине 1920-х годов немецкие химики Ганс Тропш и Франц Фишер, сотрудничавшие с фирмой Ruhrchemie, предложили разлагать уголь под воздействием пара на водород и оксид углерода, которые, в свою очередь, вступали в реакцию друг с другом, в результате чего получалось синтетическое топливо. На основе этого синтеза Ruhrchemie производила качественное дизельное топливо, смазочные масла и автомобильный бензин.

Развивались в Третьем рейхе и другие методы промышленного производства искусственного горючего – например, из каменноугольной смолы и даже из алкоголя. В обычной ситуации подобное производство оказывалось крайне дорогим. К тому же искусственный продукт имел существенные ограничения – синтетический бензин при низких температурах полностью терял свои потребительские свойства. Тем не менее в условиях Германии, лишенной достаточных ресурсов нефти внутри страны, производство синтетического топлива приобрело статус важнейшей государственной программы.

Однако решить задачу полной нефтяной независимости, как планировал Гитлер, так и не удалось. По итогам 1938 года выпуск искусственного горючего достиг 1,6 млн тонн, что явно не покрывало потребности страны.

Внешняя зависимость

Накануне Второй мировой войны главную роль в нефтяном балансе Германии продолжал играть импорт. Абсолютно большая часть нефти и нефтепродуктов оставались привозными.

В последнем предвоенном году нефтяной импорт Третьего рейха составлял порядка 5,7 млн тонн (преимущественно нефтепродуктов). Причем более 80% от этой цифры проходили по статье «из-за океана» и контролировались в основном крупными американскими компаниями и британским капиталом.

С началом войны рассчитывать на эти поставки было сложно. И действительно, к 1940 году нефтяной импорт «из-за океана» почти полностью прекратился. Нужны были альтернативные источники.

Наиболее простым вариантом тогда была Румыния, которая после поражения Франции весной 1940 года сделала ставку на Германию.

28 мая 1940 года Берлин и Бухарест заключили так называемый «нефтяной пакт», по которому Румыния обязалась снабжать Германию нефтью и нефтепродуктами.

В сентябре для охраны нефтяных месторождений в Румынию прибыли немецкие войска. 23 ноября 1940 года Румыния присоединилась к Тройственному пакту, заключенному между Германией, Италией и Японией. Нефтяные компании, работающие на территории Румынии (англо-голландская Astro-Romana, американская Romano-Americana, франко-бельгийская Concordia), оказались под немецко-румынским контролем.

Поставки из Румынии росли. За 1940 год они составили 1,5 млн тонн. Но для Третьего рейха с его амбициозными замыслами этого было мало. Возможности румынской нефтяной промышленности были ограничены. Какие могли быть еще варианты? Только Советский Союз. В то время это была самая мощная на евразийском континенте нефтяная держава.

Сближение с Советами

«Нефтяное сближение» СССР и Германии стало возможным после подписания 23 августа 1939 года Договора о ненападении, иначе известного как пакт Риббентропа–Молотова. Для Гитлера, планирующего покорение Европы, важно было устранить угрозу второго фронта на Востоке. К тому же можно было использовать экономические возможности СССР и, прежде всего, огромные нефтяные ресурсы.

Когда начались советско-немецкие переговоры в Москве в октябре 1939 года, тема нефтяных поставок стала одной из ключевых.

Германская делегация, которой руководили именитые дипломаты Герхард Риттер и Карл Шнурре, настаивала на скорейшем решении данного вопроса. Немецкой стороне парировали советские чиновники во главе с наркомом внешней торговли Анастасом Микояном. Блестящий переговорщик, опытный политик, в прошлом участник революционных событий в Баку, он умело сдерживал накал страстей, тянул время и добивался наиболее выгодных для СССР условий.

Москва и Берлин пришли к соглашению только через несколько месяцев.

11 февраля 1940 года было подписано хозяйственное соглашение, по которому СССР должен был экспортировать в Германию сырье и, прежде всего, нефтепродукты в обмен на промышленные изделия, оборудование и предметы вооружения.

Согласно условиям соглашения, поставки определялись в размере 900 тыс. тонн нефтепродуктов в течение 12 месяцев. Однако на деле Москва не слишком стремилась выполнить достигнутые договоренности в полном объеме. За февраль 1940 – февраль 1941 года советский экспорт составил только 721,8 тыс. тонн нефтепродуктов – почти на 20% меньше.

Еще сложнее обстояли дела с подготовкой советско-немецкого хозяйственного соглашения, которое было заключено 10 января 1941 года. В ходе переговоров по вопросу поставок нефтепродуктов неоднократно возникали серьезные разногласия. Немецкая сторона запрашивала гораздо большие объемы нефтепродуктов, чем соглашался СССР. Начало переговоров стартовало с немецкого предложения 120 тыс. тонн в месяц, советская сторона настаивала на приемлемом уровне 102,2 тыс. тонн. Впоследствии Германия согласилась на 107 тыс. тонн ежемесячного импорта нефтепродуктов. Принципиальным являлся вопрос ассортимента поставок. Немцы запрашивали гораздо больше автобензина и масел, чем предлагал Советский Союз, который, в свою очередь, стремился выполнять необходимые объемы за счет поставок мазута.

В этих условиях Москва проявляла чудеса политического лавирования. Советский Союз, который к концу 1930-х годов почти полностью отказался от нефтяного экспорта и направлял все нефтепродукты на быстрорастущие внутренние нужды, вовсе не собирался удовлетворять все аппетиты Германии. Важно было выиграть время, чтобы завершить индустриализацию собственной экономики. В 1940 календарном году Советский Союз поставил Германии больше 650 тыс. тонн нефтепродуктов, что составляло около 30% немецкого нефтяного импорта. В условиях прекращения поставок «из-за океана», безусловно, советский импорт сыграл стабилизационную роль в ситуации с поставками нефтепродуктов в Германии. Однако вскоре и этого оказалось недостаточно.

Поход за нефтью

В немецкой военной доктрине была очевидная нестыковка. Опора на танковые удары, мощная авиация, развитие мотопехоты, создание огромного надводного флота во главе с гигантскими линейными кораблями Bismarckи Tirpitz находились в противоречии с возможностями их снабжения необходимым количеством горючего и смазочных материалов. Отсюда – тактика войны на суше в виде блицкригов (мощно, но быстро), а на море – приоритет подводного флота, за что ратовали гросс-адмиралы Рёдер и Дёниц. Блицкриг блестяще зарекомендовал себя в ряде европейских кампаний, прежде всего против Польши и Франции. Но потом ситуация изменилась.

«Взять наскоком» Великобританию никак не получалось. Неудачная попытка Третьего рейха обеспечить преимущество в небе над Англией (битва за Британию, июль–октябрь 1940 года) и последовавший за этим срыв операции «Морской лев» (вторжение в Великобританию с моря и воздуха) неизбежно ставили вопрос о ведении «нормальной» долгосрочной систематической войны, а для этого Германии нужно было решить свою нефтяную проблему, пробиться к черному золоту. И самым надежным вариантом в этом отношении Гитлеру представлялся Кавказ, где в 1940 году добывалось 26,7 млн тонн нефти, в том числе в Баку –22,3 млн тонн.

Позднее министр вооружений и военной промышленности Третьего рейха Альберт Шпеер вспоминал: «Мы вторглись в Россию из-за нефти».

«Я знаю, – признавался он в одном из своих интервью, – что выдвигалось много других причин, но я могу вас заверить, что было для Гитлера главным приоритетом: снабжать нас горючим».

Несбывшиеся ожидания

Германии так и не удастся решить нефтяную проблему. Не раз в ходе Второй мировой войны будет казаться, что еще чуть-чуть и топливо для немецкой «армии моторов» окажется в руках, но дефицит нефти неизбежно будет преследовать фюрера и разрушать его мирозавоевательные планы.

Вскоре после вторжения в Советский Союз тактика блицкригов канет в небытие. По выражению немецких стратегов, начнется «непрерывная война», которая будет требовать возрастающих объемов горючего. Масштабная военная кампания 1942 года с целью одновременно пробиться к нефтяным ресурсам Южного Кавказа и через Северную Африку – на Ближний Восток потерпит неудачу. А в 1944 году начнутся авиаудары союзников по немецким заводам искусственного жидкого топлива. К концу войны топливное положение Германии окажется катастрофическим.

Примечателен случай, описанный Альбертом Шпеером, когда в ходе своей ночной поездки в одну из частей 10-й армии, занимавшей позиции южнее реки По, он увидел там «колонну из 150 грузовиков, каждый из которых был запряжен четырьмя быками». Это был единственный способ, с помощью которого машины могли двигаться. И это был полный «нефтяной» провал военной стратегии Третьего рейха.

Мария Славкина, доктор исторических наук

Birkenfeld W. Dersyntetische Treibstoff 1933-1945: Ein Beitragzur nationalsozialistischenWirtschafts- und Ruestungspolitik. Goettingen. Berlin, 1964.

Eichholtz D. Kriegum Ӧl. Ein Erdöel imperiumals deutsches Kriegsziel (1938-1943). Leipzig, 2006.

Karsch R. Stokes R.G. Faktor Ӧl: Die Mineralölwirtschaft in Deutschland 1859-1974. München, 2003.

Kockel T. Deutsche Ӧl politik 1928-1938. Berlin, 2005.

Нефтяные ресурсы Германии / /Наука и жизнь. 1942. № 5.

Шевяков А. Советско-германские экономические связи в предвоенные годы // Социологические исследования. 1995. № 5.

Эйдус Я. Г. Жидкое топливо и война. М.–Л., 1943.

oilcapital.ru

Мировые гиганты, сотрудничавшие с нацистами: arctus

В 1929 г. было заключено соглашение между американским нефтяным трестом «Стандард ойл» и германским химическим концерном «ИГ Фарбениндустри», сыгравшее важнейшую роль в подготовке гитлеровской Германии к мировой войне. Концерн «ИГ Фарбениндустри» получил от «Стандард ойл» свыше 60 млн. долларов для разработки технологии производства синтетического горючего в промышленных размерах . С приходом фашистов к власти связи монополий США и Германии стали еще более тесными.

При активной помощи американских фирм немецкие империалисты организовали в широких масштабах ввоз оружия из-за границы. Только за восемь месяцев 1934 г. американская авиационная фирма «Эйркрафт корпорейшн» увеличила экспорт своей продукции в Германию по сравнению с 1933 г. в 6,4 раза. Кроме «Эйркрафт корпорейшн» поставками самолетов занимались и другие американские фирмы. Компания «Юнайтед эйркрафт транспорт» ввозила части для постройки самолетов, фирма «Сперри жироскоп компани» — авиационную радиоаппаратуру. В широких масштабах направляли в Германию свою продукцию — в основном моторы и самолеты — американские компании «Кертисс райт», «Америкэн эйркрафт» и другие.

Особое значение для Германии имело предоставление ей американскими фирмами патентов на новейшие изобретения в области авиации. Фирма «Пратт энд Уитни» заключила с германской компанией «Байерише моторверке» договор о передаче Германии патента на авиадвигатели с воздушным охлаждением. Свои патенты на военные самолеты передала немецкой фирме американская компания «Юнайтед эйркрафт экспорт». Продала Германии патент на новый самолет крупнейшая американская компания «Дуглас».

В феврале 1933 г. американский химический трест Дюпона заключил соглашение с «ИГ Фарбениндустри» о продаже взрывчатых веществ и боеприпасов, которые направлялись в Германию через Голландию.Уже в 1934 г. поставки оружия из США в Германию приняли такие размеры, что ими заинтересовалась сенатская комиссия по расследованию деятельности военных предприятий. Комиссия установила, что между американскими и немецкими фирмами существует множество секретных соглашений о взаимной информации и обмене патентами в области вооружения. Член комиссии сенатор Кларк заявил: «Если бы Германия проявила завтра активность в военном смысле, она оказалась бы более мощной благодаря патентам и техническому опыту, переданным ей американскими фирмами».

В 1940 г. морской министр США Фрэнк Нокс признал, что «в 1934 и 1935 гг. Гитлеру поставлялись сотни первоклассных авиационных моторов, изготовляемых в США», а сенатская комиссия в том же 1940 г. пришла к выводу, что «американские промышленники с согласия правительства США свободно продавали германскому правительству патенты и права на конструирование моторов…» .«Стандард ойл» взял на себя финансирование строительства новых заводов синтетического горючего в Германии . О размахе финансирования можно судить по заявлению американского коммерческого атташе в Берлине, который в декабре 1935 г. в официальной беседе отметил, что «по истечении двух лет Германия будет производить нефть и газ из каменного угля в количестве, достаточном для длительной войны. «Стандард ойл» предоставил ей для этого миллионы долларов» .

Трест «Стандард ойл» не только активно помогал налаживать производство синтетического бензина, но и расходовал крупные суммы на разведку и организацию добычи нефти в Германии . Тресту принадлежало более половины капитала нефтяной компании, в собственности которой находилось более трети всех бензозаправочных станций. Германо-американская нефтяная компания владела нефтеперерабатывающими заводами, заводами минеральных масел. Когда началась мировая война, заводы по гидрогенизации угля имелись в Германии и Японии. Но их не было в США.

В 1935 г. вскоре после разрыва Гитлером военных статей Версальского договора и введения в Германии всеобщей воинской повинности американская компания «Этил газолин корпорейшн» передала с разрешения американского правительства патент, которым она владела монопольно, на производство тетраэтилсвинца — антидетонационной присадки в бензин. В одном из секретных документов, ставших известными после войны, эксперты «ИГ Фарбениндустри» следующим образом оценивали значение помощи американской фирмы: «Нет необходимости подчеркивать, что без тетраэтилсвинца современная война немыслима. Мы же с начала войны были в состоянии производить тетраэтилсвинец исключительно потому, что незадолго до этого американцы построили для нас завод, подготовили его к эксплуатации и передали нам необходимый опыт» . Столь же велика была помощь американского капитала и в разработке способов производства синтетического каучука.

В лабораториях «Джаско» и на ее опытном заводе в Батон-Руж (штат Луизиана) была разработана технология массового производства каучука «буна». Право собственности на этот патент перешло к германскому тресту. «Стандард ойл» разработал способ получения и технологию производства нового вида каучука — бутилового, более высокого по качеству, чем «буна».Американские монополии помогали фашистской Германии и в производстве алюминия, магния, никеля, карбид-вольфрама, бериллия и других стратегических материалов.В 1935 г. германское производство легких и цветных металлов уже превосходило французское и канадское в четыре раза, британское и норвежское — в шесть раз, на 16 тыс. тонн превышало американскую выработку .

Для успешной подготовки войны гитлеровцы считали крайне необходимым ослабить зависимость Германии от ввоза железной руды. В Германии имелось несколько железорудных месторождений с 20 — 25-процентным содержанием железа. Разработка таких бедных руд считалась нерентабельной. Тем не менее на базе этих месторождений началось строительство трех заводов с годовым производством стали 6 млн. тонн, что составляло треть всей выплавки стали в Германии. Официально работы производились концерном Германа Геринга, но в действительности их выполняла специально созданная американская фирма «Р. Брассерт». «Эта компания, — пишет английский экономист Н. Мюлен, — до того почти неизвестная в Германии… оказалась тесно связанной с «автаркией» рейха в области снабжения его железной рудой — одним из главных элементов экономической независимости в производстве вооружений» . Фирма «Р. Брассерт» была только филиалом крупной чикагской фирмы Брассерта, сотрудничавшей с американским трестом Моргана.

По условиям картельных соглашений американские фирмы должны были информировать своих немецких партнеров о всех интересующих их технических новинках. Так, фирма «Баушэнд Ломб» охотно предоставляла Цейсу военные секреты США и лишь просила хранить все сведения в тайне .

После войны, когда Standard Oil была расформирована, появились такие нефтегиганты, как ExxonMobil, Chevron и BP.***

arctus.livejournal.com

X. Хембергер ЭКОНОМИКА И ПРОМЫШЛЕННОСТЬ ФАШИСТСКОЙ ГЕРМАНИИ НАКАНУНЕ И В ХОДЕ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ

X. Хембергер

ЭКОНОМИКА И ПРОМЫШЛЕННОСТЬ ФАШИСТСКОЙ ГЕРМАНИИ НАКАНУНЕ И В ХОДЕ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ

По утверждениям некоторых немецких исследователей, дилетантизм гитлеровской клики имел пагубные последствия не только в военной и политической области, но и в области экономики. В частности, он будто бы помешал развитию военной экономики. Бывший статс-секретарь в фашистском имперском министерстве вооружений и военного производства Керль утверждает даже, что Германия была в экономическом отношении недостаточно подготовлена ко Второй мировой войне [1].

Итак, поражение было якобы вызвано не противоречием между военными целями Германии и ее экономическими возможностями, а «недостаточной экономической подготовкой». На самом деле фашисты делали все, чтобы любой ценой и в кратчайший срок перестроить германскую экономику в интересах подготовки и ведения войны, чего бы такая перестройка ни стоила.

Для процесса переключения германской экономики на нужды подготовки Второй мировой войны весьма типичны меры, принятые нацистским правительством в области снабжения промышленности сырьем и обеспечения гражданского населения продуктами питания и предметами ширпотреба. Отнюдь не случайно, что в этой области практически с первых дней установления фашистской диктатуры стали проводиться мероприятия военно-экономического характера. Во время Первой мировой войны снабжение промышленности сырьем и обеспечение гражданского населения предметами потребления, особенно продуктами питания, были для военной экономики Германии серьезным «узким местом». Заблаговременным введением мер по «упорядочению» Германия рассчитывала обеспечить снабжение сырьем и предметами потребления в интересах расширения военного производства.

Законодательные основы для «упорядочения» снабжения сырьем и рационирования предметов потребления были созданы нацистским правительством уже в 1934 году. 22 марта 1934 года был издан закон о сделках на промышленное сырье и полуфабрикаты [2]. Закон этот касался только тех видов сырья и полуфабрикатов, которые были важны для промышленного производства. Главной целью закона было регулирование импорта и экспорта. Кроме того, в его издании сыграли определенную роль валютные соображения.

Уже 4 сентября 1934 года вышеуказанный закон был заменен «Распоряжением о товарном обращении» [3]. Ограничение регламентации товарного обращения одним промышленным сырьем и полуфабрикатами было отменено. Отныне все товары в сфере промышленности, продовольственного снабжения, сельского и лесного хозяйства на пути от производителя к потребителю подлежали регламентации фашистскими властями.

Как «упорядочение» сырьевого обращения, так и рационирование продуктов потребления возникли вместе с процессом милитаризации экономики в фашистской Германии и явились его следствием. Обе «меры по упорядочению» наряду с государственными заказами на вооружение обеспечивали в области товарного обращения перераспределение капитала в пользу форсированного развития военной экономики монополий.

Цель «упорядочения» сырьевого обращения состояла в том, чтобы в первую очередь удовлетворить огромный спрос военной промышленности и таким образом помочь монополистам присвоить огромные барыши, нажитые на гонке вооружений. Это осуществлялось за счет менее важных в военном отношении отраслей промышленности, которые либо в недостаточном количестве снабжались сырьем, либо вообще не получали его. В результате их производство переживало застой или свертывалось. «Упорядочение» снабжения сырьем принудительно ограничивало накопление капитала в этих отраслях промышленности и тем самым высвобождало капитал, который тем или иным способом отнимался у владельца и передавался монополиям для развития военной промышленности.

От «упорядочения» снабжения сырьем особенно пострадали ремесленники, мелкие и средние капиталисты. В период с 1933 по 1939 год, по неполным статистическим данным, обанкротилось или было принудительно закрыто 700 тысяч ремесленных предприятий. С началом войны, а особенно с введением «тотальной мобилизации», ликвидации подверглись еще сотни тысяч мелких и средних предприятий. Газета «Франкфуртер цайтунг» была вынуждена тогда сделать следующее признание: «Нельзя отрицать, что закрытие предприятий является для их владельцев чрезвычайно тяжелой жертвой. Не только сами владельцы, но и помещения предприятий, наличные запасы товаров, орудия производства и все остальное передается для использования по другому назначению. Контингенты рабочей силы и круг клиентуры, завоеванный нередко ценой больших многолетних усилий, оказываются в распоряжении других предприятий. Необходимо со всей определенностью подчеркнуть, что подобного рода мероприятия означают чрезвычайно далекоидущее вмешательство…» [4].

Выиграли же на этом военные монополии. Так, к примеру, средний капитал акционерных обществ за период с 1933 по 1942 год вырос с 2,3 миллиона до почти 5,4 миллиона марок. Немалую роль в этом ускоренном росте могущества магнатов военной индустрии среди прочих мероприятий по стимулированию развития военной экономики сыграло также «упорядочение» снабжения сырьем.

Что касается рационирования предметов потребления, то оно явилось следствием принудительного ограничения накопления капитала в легкой промышленности в пользу военной промышленности. Тем самым было сокращено предложение предметов массового потребления по сравнению со спросом. Цены начали ползти вверх, а уровень жизни понизился.

Рационирование промышленных товаров было введено с началом войны. Оно сказалось прежде всего на снабжении населения текстилем, обувью и предметами домашнего хозяйства. Необходимейшие предметы одежды и другие товары рядовой потребитель получал с большим трудом.

Напротив, рационирование продовольствия началось уже задолго до развязывания Второй мировой войны. Еще в 1937 году была введена нормированная продажа жиров населению по специально составленным спискам покупателей и удостоверениям о составе семьи. Непосредственным поводом к этому послужило свертывание импорта жиров в пользу ввоза военного сырья и дезорганизация производства мяса и жиров в самой Германии. Когда началась война, рационированию подверглась подавляющая часть продовольственных товаров, а затем и все они без исключения.

Принципы «упорядочения» снабжения сырьем и рационирования продовольствия и предметов широкого потребления выработали наиболее влиятельные монополисты. В их же руках находилось и осуществление этих принципов. Центром всей деятельности в указанном направлении являлась так называемая «рейхсгруппа по делам промышленности». Она представляла собой реорганизованное имперское объединение немецкой промышленности и одновременно орган фашистского государственного аппарата. Во главе ее стояли крупнейшие монополисты. Так, например, первым руководителем «рейхсгруппы» был Крупп фон Болен унд Гальбах. Впоследствии этот пост занял представитель концерна Маннесмана Вильгельм Цанген. Среди членов совета «рейхсгруппы» были такие воротилы монополистического капитала, как Эрнст Пёнсген из «Ферейнигте штальверке» и Рёхлинг. К задачам «рейхсгруппы» относилась выработка государственных мероприятий в области экономики и контроль за их проведением.

Для осуществления «упорядочения» снабжения сырьем и рационирования предметов потребления (включая контроль над импортом, экспортом и валютными операциями) были созданы контрольные инстанции, с 1939 года именовавшиеся имперскими бюро. Это были государственные органы, подчиненные имперскому министерству экономики или имперскому министерству питания и сельского хозяйства. Имперские бюро не торговали товарами, а только направляли их покупку и продажу по определенному руслу. Они заботились о том, чтобы товарное обращение служило целям развития военной промышленности. Ради достижения этой цели было проведено некоторое ограничение частной собственности на товары. Владелец не мог больше продавать свои товары любому покупателю по своему усмотрению. Отныне круг его покупателей был предписан ему государством через посредство имперских бюро.

С началом Второй мировой войны эта система на первых порах изменений не претерпела. Но в 1942 году, то есть уже после нападения на СССР, была проведена реформа имперских бюро с целью добиться максимального роста военного производства. В организационном отношении некоторые имперские бюро (по углю, по железу и стали) были превращены в имперские объединения. Последние продолжали выполнять функции имперских бюро, но одновременно должны были также проводить производственно-техническую рационализацию отдельных предприятий. В результате проведенной реформы функции имперских бюро были расширены в направлении лучшей координации «упорядочения» снабжения сырьем. В 1942–1943 годах имперское министерство вооружений и военного производства создало новую систему так называемых «кругов и комитетов». С этого времени значительная доля сырья распределялась непосредственно ими в обход имперских бюро.

Имперские бюро являлись прямыми органами монополий. Так, например, генеральный директор харбургской резиновой фабрики «Феникс» (работавшей с американским капиталом) Отто Фридрих возглавлял имперское бюро по каучуку. Во главе имперского объединения по железу стоял Рёхлинг, а заместителями его были Крупп и Роланд из «Ферейнигте штальверке». Имперское объединение по искусственному волокну возглавлялось д-ром Фитсом, председателем пластмассового концерна «Глянцштоф». Во многих других случаях имперские бюро возглавлялись ставленниками монополистов (например, будущие статс-секретари в имперском министерстве вооружений и военного производства Керль и Шульце-Филиц). Кроме того, каждое имперское бюро должно было создать при себе совет, состоявший в бюро, которые занимались различными отраслями промышленности, из руководителей «вирт-шафтсгрупп» (как правило, это были монополисты или их ставленники) и представителей крупных концернов и картелей. Следует также сказать, что имперские бюро могли выполнять свои задачи только с помощью «рейхсгрупп» и «виртшафтсгрупп», а также объединений, регулировавших рынок. По своему характеру имперское бюро можно сравнить с принудительным бюро синдиката, через посредство которого сырье и иные товары распределялись в пользу военной промышленности на благо монополий.

Для быстрого введения всеобъемлющих мероприятий по военно-экономическому «упорядочению» особенно важное значение имело то обстоятельство, что в области сырья и продуктов питания Германия зависела от внешней торговли. Следующая таблица дает представление о сырьевом положении Германии в 1938 году [5]:

Алмазы промышленные -/+ Хромовая руда -/+
Ванадий -/+ Цинк -/+
Вольфрам -/+ Асбест +
Графит -/+ Железная руда +
Кварц кристаллический -/+ Медь +
Марганцевая руда -/+ Свинец +
Молибден -/+ Сера +
Нефть -/+ Фосфаты +
Никель -/+ Калий ++
Олово -/+ Уголь ++
Платина -/+ Шпат ++
Ртуть -/+ Алюминий +++
Слюда -/+ Магний +++
Сурьма -/+    

Условные знаки в этой таблице имеют следующее значение 

-/+ — отечественное производство отсутствует или незначительно;

+ — отечественное производство покрывает 50 % или менее потребности;

++ — отечественное производство покрывает потребность на 100 процентов;

+++ — имеется излишек на экспорт.

Добавим еще некоторые цифры о добыче важных видов минерального сырья в Германии в 1938 году [6].

Виды сырья Добыча, тыс. т Чистое содержание тыс. т
Каменный уголь 186 404,1 -
Бурый уголь 198 317,8 -
Железная руда 15 048,1 4265,9 железа
Свинец и цинк 2724,9 164,5 свинца 201,2 цинка
Медь 1276,6 26,2 меди
Сера 417,7 176,5 серы
Графит 45,1 -
Нефть 609,0 -
Калийные соли (сырец) 16 442,2 2180,0 К2О
Шпат (готовый) 143,0 -
Марганцевая руда 0,2 0,1 марганца
Магнезит 409,2 -
Фосфаты 950,0 -
Бокситы (данные по старой имперской территории) 99,4
Прочее горнорудное сырье (мышьяк, олово, никель, вольфрам, ртуть, висмут, сурьма, стронций и т. п.) 271,0  

Эти данные показывают, что Германия должна была волей-неволей ввозить сырье. Для развития военной промышленности особое значение имело то обстоятельство, что она не могла существовать без целого ряда важных видов сырья, таких, например, как железная руда, добавки для производства высококачественных сталей, медь, цинк и т. п.

Аналогичное положение было и в области продовольствия. Продукция отечественного сельского хозяйства не покрывала спроса на продовольствие. Некоторое представление об этом дает следующая таблица, взятая из еженедельного доклада института по изучению конъюнктуры от 17 апреля 1935 года.

Дефицит германского продовольственного баланса в 1934–1935 годах:

Виды продовольствия Недостающее количество ,%
Хлеб, картофель, сахар, молоко, говядина 0-2
Ветчина, пресноводная рыба, овощи 3-10
Свинина 10-20
Фрукты 10-20
Птица, яйца 20-30
Морская рыба 30-40
Жиры (включая масло, свиное сало и маргарин) 40-50
Особые виды овощей 50-60
Растительные жиры 95-99

Зависимость Германии от импорта иностранного сырья и продовольствия привела к тому, что входе милитаризации экономики, начатой непосредственно после установления нацистской диктатуры, в области внешней торговли был принят ряд мер специфически государственно-монополистического характера. Они призваны были, таким образом, содействовать развитию внешней торговли. Следует добавить, что в 1933 году, когда была установлена фашистская диктатура, германская внешняя торговля находилась в катастрофическом положении. Мировой экономический кризис 1929–1933 годов привел внешнюю торговлю к почти полному параличу. Отягчающим обстоятельством являлось то, что Германии пришлось фактически объявить банкротство перед своими иностранными кредиторами.

Важнейшим фактором в этой связи была трата валюты на скупку иностранных долгов крупных немецких монополий. Отрицательно сказалось на германской внешней торговле также практиковавшееся гитлеровцами преследование евреев в Германии, ибо в ответ на это в целом ряде стран начался бойкот германских товаров.

Все эти причины побудили Шахта провозгласить в 1934 году по поручению монополий так называемый «новый план», в соответствии с которым:

а) была введена для внешней торговли система государственных лицензий; каждая внешнеторговая сделка должна была быть утверждена соответствующими государственными инстанциями;

б) нехватку импортного сырья, обусловленную недостатком платежных средств, надлежало покрывать за счет развития отечественной продукции сырья и выработки различных эрзацев; импорт продовольствия был строжайшим образом ограничен;

в) добавочный импорт разрешался в тех случаях, когда была возможность «компенсации», то есть когда в ответ можно было экспортировать германские товары, которые в ином случае «нормальным путем» не могли бы пойти на экспорт.

Смысл этого «нового плана» состоял в обеспечении магнатам военной промышленности ввоза необходимого сырья [6]. Сам Шахт оценивал результаты так называемого «нового плана» следующим образом: «Успех нового плана легко доказать на примере нескольких цифровых данных. Импорт готовых товаров в объемном исчислении был сокращен между 1934 и 1937 годами на 63 %. Зато удалось повысить импорт руд на 132 %, нефти — на 116 %, зерна — на 102 % и каучука — на 71 %…» [7]. Из этих цифр видно, насколько новый план способствовал задаче вооружения.

Но подготовка Германии к войне повлияла не только на структуру германского импорта. Изменения в структуре внешней торговли произошли также в странах-поставщиках, особенно в странах — поставщиках сырья. Германские монополии ориентировались на такие источники сырья, которые, по их мнению, можно было легко захватить военным ударом или по меньшей мере обеспечить в военном отношении. Особенное внимание они уделяли балканским странам. Стремясь экономически подготовить эту ориентацию, германские монополии старались приобрести важнейшие месторождения сырья в соседних с Германией странах. Для этого они либо добивались эксплуатации соответствующих залежей под немецким руководством, либо, если это не удавалось, в такой степени форсировали ввоз необходимого сырья из соответствующей страны, что главную долю получала Германия. Таким способом она обеспечивала себе монополию на закупки и ставила соответствующие страны в экономическую зависимость.

Особую роль играло в развитии экспорта в рамках «нового плана» введение системы экспортных дотаций. Это была особая форма демпинга с санкции государства. Фашистское государство в сотрудничестве с виртшафтсгруппами (рейхсгруппы по делам промышленности) создало бюро проверки экспортных цен. За каждый отдельный вид товара эти бюро выплачивали дотации на экспорт, исчислявшиеся с учетом разницы между немецкой экспортной ценой и выясненными ценами других стран-экспортеров. При этом дотации устанавливались отдельно для каждой страны и для каждого вида товаров. Их размер постоянно менялся в соответствии с колебаниями конъюнктуры. В итоге немецкие монополии могли всюду предлагать условия более выгодные, чем конкуренты, и, продавая свою продукцию на внешнем рынке по заниженным ценам, создавать тем самым предпосылки для дальнейшего импорта военно-стратегических товаров.

Рационирование предметов потребления и «упорядочение» сырьевой базы нельзя рассматривать в отрыве от того факта, что внутри самой Германии также форсировалось производство различных видов сырья, определенных сельскохозяйственных продуктов и эрзацев. Это входило в задачу так называемого четырехлетнего плана, объявленного в 1936 году. Главный акцент делался в нем на нескольких видах сырья, прежде всего на железной руде, выпуске легких металлов, особенно алюминия и магния в качестве заменителей недостающих черных металлов, на нефти, синтетическом каучуке, искусственном волокне и различных видах пластмасс. Цель этого плана была вполне очевидна. До начала войны и захвата соседних стран предполагалось создать на переходный период как можно более обширную собственную сырьевую и продовольственную базу для вооружения Германии. Кроме того, в качестве ближайшей цели намечалось облегчить сырьевое и валютное положение Германии, оказавшееся крайне напряженным в результате политики нацистов.

Каким же способом решались главные задачи четырехлетнего плана? Так, для разработки железорудных залежей в районе Зальцгиттера было основано государственное предприятие горнорудный и металлургический концерн «Герман Геринг». Основателями его выступили акционерное общество «Дойче ревизионсунд тройханд», компания с ограниченной ответственностью «Гарантиабвиклунг» и нацисты Плейгер, Фосс и Фите. Задача нового предприятия сводилась прежде всего к тому, чтобы начать освоение железорудного месторождения в районе Зальцгиттера, являвшегося одним из крупнейших в Германии. Экономическое использование зальцгиттерской руды, имевшей низкий процент содержания железа (33 %), было связано с большими трудностями. Доменная плавка этой руды требовала разработки новых методов, вполне естественно сопряженной со значительными затратами. Поэтому крупные монополии не взялись за это дело сами. Эти резервы сырья были мобилизованы фашистским государством в интересах монополистического капитала в ходе подготовки к войне. Для этого крупные монополии Рура продали свои железорудные поля в районе Зальцгиттера новому государственному предприятию.

Компания «Герман Геринг» стала крупнейшим немецким концерном, уступавшим по размаху только концернам «Ферейнигте штальверке» и «ИГ Фарбен». Особенно разбух концерн «Герман Геринг» благодаря политике германского правительства в оккупированных странах.

Аналогичными методами стимулировалось производство и других видов военно-стратегического сырья. Так, например, выпуск алюминия был на 80 % сосредоточен в руках концерна ФИАГ, который возник в качестве государственно-монополистического предприятия на базе слияния важных военно-промышленных концернов, основанных в Первую мировую войну. Для развития своего военно-стратегического производства ФИАГ получал достаточно крупные инвестиции из государственного бюджета. С мансфельдским акционерным обществом «Куп-фершифербергбау» (медеплавильное производство) был заключен специальный договор о дотациях, обеспечивший этой компании много миллионов марок из государственного бюджета. В результате только одной из дочерних компаний мансфельдского общества — «Кургессишер куп-фершифербергбау» — было выплачено за период с 1937 по 1943 год круглым счетом 80 млн марок из общественных средств [8].

Точно так же обстояло дело со всеми прочими богатствами недр. Нацисты свели все геологические службы земель в одно имперское бюро по разведке недр, которое организовало систематическую разведку на всей территории Германии в поисках источников военно-стратегического сырья. В частности, в ходе выполнения так называемой имперской программы геолого-разведочных работ удалось довольно сильно поднять добычу нефти в Германии.

Чтобы яснее показать результаты четырехлетнего плана, в дополнение к сказанному приведем весьма показательную таблицу [9].

Мы сопоставили германские цифры с американскими прежде всего для доказательства нашей концепции, что четырехлетний план призван был создать собственную максимально крупную сырьевую базу для вооружения Германии, и притом до момента, когда будут завоеваны богатые сырьевые источники в соседних странах. Захватив же иностранные железорудные месторождения, нацисты закрыли некоторые шахты в районе Зальцгиттера.

То же самое произошло с рудниками Доггер в Бадене, в разработке которых была заинтересована тяжелая индустрия Саара. Они были закрыты, как только были захвачены лотарингские руды. С этого момента саарская индустрия стала покрывать свою потребность в сырье железной рудой, добываемой на рудниках Лотарингии.

Динамика производства некоторых видов военно-стратегического сырья в Германии и США в 1929–1939 гг. (в тыс. метрич. т):

Год Нефть Медь* Бокситы
Германия США Германия США Германия США
1929 103 138 104 173,0 2397,9 7,3 371,6
1933 239 122 536 245,1 593,5 12,0 156,7
1934 318 122 931 273,9 740,5 19,3 160,4
1935 427 134 912 311,7 1025,4 40,8 237,7
1936 445 148 807 334,8 1439,9 63,0 378,0
1937 451 172 859 354,8 1961,1 93,0 427,0
1938 609** 164 102 379,8** 1416,5 99,4 316,4
1939 886** 170 941 - - 103,6 381,0

* Медь доменной выплавки и рафинированная.

** Вместе с данными по Австрии.

Одной из главнейших задач четырехлетнего плана было создание промышленности эрзацев. Этим путем нацисты пытались увеличить объем своей сырьевой базы и уменьшить преимущества будущих противников с точки зрения обеспеченности сырьем. Большую роль играла здесь химическая индустрия, фактически тождественная концерну «ИГ Фарбен». Химическая промышленность освоила производство таких важных продуктов, как искусственное волокно различных видов, пластмассы, искусственные удобрения, разработала также новые методы получения легких металлов и т. д. Все эти изыскания, проводившиеся в рамках четырехлетнего плана, служили целям подготовки войны. Химическая промышленность вообще имела большое значение для военной экономики. «ИГ Фарбен» выпускала 43 основных вида продукции. Из них 23 вида были весьма важны для ведения войны. В частности, первостепенное значение имело то обстоятельство, что химическая промышленность сумела устранить два «узких места» в экономике, наладив производство заменителей нефти и каучука.

Для характеристики значения производства как горючего, так и синтетического каучука мы приводим нижеследующие таблицы.

Динамика производства горючего (бензина и бензола) в Германии в 1929–1938 годах (в тыс. метрич. т) [10]:

Год Производство бензина Производство бензола
1929 292,6 -
1933* 295,5 -
1934 370,5 221,8
1935 577,0 327,5
1936 877,8 378,6
1937 1259,9 403,1
1938** 1494,0 450,0

* Включая производство путем перегонки бурого угля и сланца.

** Вместе с данными по Австрии.

Динамика производства синтетического каучука в Германии (в тоннах) [И]:

1937 2016
1938 5040
1939 22 176
1940 40 118
1941 69 955
1942 98 784
1943 116 928
1944 102 816

Результаты эти были достигнуты благодаря тому, что правительство Германии предоставило «ИГ Фарбен» и другим монополиям, участвовавшим в производстве эрзацев, многомиллиардные дотации. Без государственной помощи различные частные задачи нацистского четырехлетнего плана нельзя было бы решить.

Представленный здесь обзор некоторых проблем обеспечения фашистской военной экономики сырьем и предметами потребления со всей очевидностью показывает, что с момента установления фашистской диктатуры германские монополисты приступили к систематической подготовке экономики Германии к войне. Для этой цели было разработано «упорядочение» снабжения сырьем, рационирование

предметов потребления и различные меры в области внешней торговли. Вместе с другими военно-экономическими мероприятиями они служили форсированному развитию экономического потенциала Германии, дабы его можно было всесторонне использовать для войны.

Германия надеялась, что, проведя заблаговременную милитаризацию экономики еще задолго до начала войны, она сможет нейтрализовать на определенное время превосходство экономического потенциала своих противников. Она рассчитывала на то, что перестройка в этих странах экономики на военные рельсы потребует значительного времени и сложилась бы благоприятная обстановка для стремительной атаки. Эти соображения были одной из основ стратегии «блицкрига».

В какой-то мере эти расчеты оправдались на первом этапе Второй мировой войны. Германии удалось нанести военное поражение своим противникам в Западной и ЮгоВосточной Европе и захватить их экономический потенциал. За счет оккупированных стран и сателлитов военноэкономический потенциал Германии значительно вырос.

Примечания

1. См., напр.: Г. Керль, Военная экономика и военная промышленность// Итоги Второй мировой войны. М., 1957.

2. См.: Reichsgesetzblat, Teil 1,1934. S. 212.

3. Ibid. S. 816. Незадолго до начала Второй мировой войны распоряжение это было видоизменено. В него были включены все важные постановления по этому вопросу, изданные#с 1934 по 1939 г. Принципиально это ничего не изменило.

4. Цит. по: RehbergG.y Hitler und die NSDAP in W>rt und Tat Berlin, 1946. S. 55.

5. Цит. no: Quttmann H., Die >№ltwirtschaft und ihre Rohstoffe. Berlin. 1956. S. 268.

6. Составлено на основании данных имперского статистического ежегодника за 1939/40 г. <«Statistiscbes Jahrbuch fur das Deutsche Reich», 58. Jg. 1939/40, Berlin, 1940. S. 165 ff.).

7. Из речи Шахта, произнесенной 29 ноября 1938 года на заседании Экономического совета Немецкой Академии в Берлине (цит. по: Gerhard KrolU Vbn der Wfeltwirtschaftskrise zur Staatskonjunktur. Berlin, 1958. S. 496).

8. Cm.: Radandt H., Kriegsverbrecherkonzem Mansfeld. Berlin, 1957. S. 176 ff.

9. Составлено на основании данных Имперского статистического ежегодника за 1941/42 г. («Statistisches Jahrbuch fur das Deutsche Reich», 59. Jg., 1941/42, Internationale Ubersicht. S. 62, 63, 67, 77, 78).

10. Составлено на основании Имперского статистического ежегодника (ibid.. S. 202; Internationale Obersicht. S. 63).

11. См.: Guttmann #., Op. cit. S. 305 (в пересчете с английских длинных тонн на метрические тонны).

Поделитесь на страничке

Следующая глава >

history.wikireading.ru

Состояние с топливом в нацисткой Германии в период 1933

Состояние с топливом в нацисткой Германии в период 1933 - 1945.(часть 2)

Во второй части рассмотрим собственное германское производство, а также импорт нефти и нефтепродуктов.

----------------------<cut>----------------------

(Все нижеприведенные картинки кликабельны)

Добыча нефти в самой Германии представлена вот такой табличкой.

Состояние с топливом в нацисткой Германии в период 1933 - 1945.(часть 2) Old Germany — означает Германию в границах 1937 года. Также указан Pechelbronn — это месторождение нефти во Франции.

Расположение немецких нефтеперегонных заводов указано на следующей карте.

Состояние с топливом в нацисткой Германии в период 1933 - 1945.(часть 2)

Тут же отмечены заводы по производству этилового спирта и вольтола — смазочного вещества.

На следующей карте обозначены месторождения нефти в северо западной Германии.

Состояние с топливом в нацисткой Германии в период 1933 - 1945.(часть 2)

Собственно писать тут нечего — все данные на картинках. Общий баланс будет рассмотрен в следующей части

Положение с импортом нефти и нефтепродуктов в довоенные годы показано на следующей табличке.

Состояние с топливом в нацисткой Германии в период 1933 - 1945.(часть 2) Пояснения Crude petroleum — сырая нефть, gasoline — бензин, kerosene — керосин, lubricating & transformer oils — смазочные и трансформаторные масла, gas oil & diesel oil — газойль и соляра (газойл — используется как топливо для дизелей) fuel oil — мазут, tarry & paraffinic residues — смолы и всевозможные парафины. Все цифири указаны в баррелях. Для перевода в привычные тонны следует исходить из того, что баррель нефти — это примерно 136 килограмм. Из таблички ясно следует, что основным поставщиком сырой нефти были американские страны. Однако же по готовым продуктам — на первом месте Голландия и ее колонии. Как следует из этой таблицы Состояние с топливом в нацисткой Германии в период 1933 - 1945.(часть 2) максимально количество нефти было импортировано в Германию в 1939 году. После начала Второй мировой войны англичанами была введена морская блокада Германии. Предусматривалось, что английский флот, как и в Первую Мировую войну блокирует возможность ввоза в Германию всевозможного сырья. Как следует опять же из таблички — импорт нефти в Германию в результате блокады снизился более чем в два раза. Гораздо сложнее было добиться прекращения или снижения импорта нефти или нефтепродуктов нейтральными странами. Как уже отмечалось — основным поставщиком готовых нефтепродуктов являлась Голландия. Переговоры англичан с голландцами проходили сложно, но в конце концов голландцев удалось уговорить. В качестве компенсации англичане заключили контракт в голландцами на поставку авиабензина для своих ВВС. Не менее сложно проходили переговоры с Испанией. Используя собственные танкеры, испанцы могли ввозить неограниченное количество нефти. В сентябре 1940 года с испанцами было достигнуто соглашение, что запасы нефти и нефтепродуктов в стране не будут превышать двух с половиной месячных норм потребления, т.е 160.000 тонн. Для этого была введена система морских сертификатов, которые ограничивали ввоз нефти и нефтепродуктов согласно договоренностей. (Об Испании в самом конце) Относительно Португалии было решено, что страна будет получать нефтепродуктов исходя из довоенного уровня ввоза. Другие нейтральные страны Европы мало беспокоили британцев, поскольку ввиду своего географического положения они просто не могли ввозить нефть еще откуда то, кроме как из Румынии. Естественно оставались возможности для контрабандного ввоза нефти в Германию через иные страны. Полагают, что контрабандным путем с мая 1940 года до мая 1945 Германия получила 290.000 нефти.

Поставки из СССР. После заключения пата о ненападении, было заключено также и торговое соглашение. Как видно из вышеприведенной таблицы — ввоз советской нефти и нефтепродуктов в Германию неуклонно снижался. Этому безусловно способствовала антисоветская и антибольшевисткая риторика Гитлера и его подручных и антифашисткие заявления советской стороны. Не касаясь политических оценок и истории советско-германских торговых отношений отмечу, что в 1940 году объем поставок нефти и нефтепродуктов из СССР в Германию составил 657 тыс. тонн и в 1941 году — 254 тыс. тонн. К слову сказать, СССР экспортировал нефть и нефтепродукты начиная примерно с 1928 года практически во все страны Европы. Делалось это естественно не через трубопровод, а посредством танкеров. Как уже все вероятно знают, во время советско-финской войны и после нее в умах французского командования и политических лидеров Франции созрел план бомбардировки Баку. План предусматривал бомбардировку Баку с целью лишить Германию советской нефти. Ввиду того, что у самих французов просто нечем было осуществить подобный замысел, выполнять его должны были англичане, что естественно не вызывало никакого энтузиазма у последних. Так 27 марта 1940 года члены английского военного кабинета подробно рассмотрели предложения французской стороны от 25 марта 1940 года относительно бомбардировок Баку. Было решено, что "мы должны заявить, что мы хотим подготовить подобные планы, но не должны брать в отношении этой операции какие-либо обязательства". Подробнее тут.Основным же импортером нефти была конечно же Румыния. Добыча нефти в Румынии представлена на следующей картинке.

Состояние с топливом в нацисткой Германии в период 1933 - 1945.(часть 2)

Видно, что добыча нефти в Румынии — crude oil output — была всю войну на примерно одинаковом уровне, хотя и снизилось в 1943 году. Внутреннее потребление обозначено как domestic consumption и export — естественно экспорт. Теперь смотрим куда румыны экспортировали свою нефть.

Состояние с топливом в нацисткой Германии в период 1933 - 1945.(часть 2)

Из таблички следует, что список стран, получающий нефть из Румынии довольно порядочный. Потребитель German Army означает, что нефтепродукты направлялись в Вермахт напрямую без заезда в Германию. Bunker sales означает, что эта нефть предлагается к продаже в данный момент. Т.е по сути остатки от контрактов. Естественно, значение румынской нефти было весьма существенным для Германии, что также вызывало беспокойство Англии и Франции. Для борьбы с экспортом румынской нефти в Германию были предложены следующие пути.

1. Скупка румынской нефти Англией и Францией. За первые девять месяцев войны Англией было куплено и доставлено на острова 680.000 тонн нефти и нефтепродуктов. Францией — 325.000. Однако после поражения Франции, вступления Италии в войну и закрытие Средиземного моря для судоходства, данные мероприятия потеряли смысл.2. Препятствовать закупкам Германии румынской нефти более чем 1 миллиона тонн. (Поскольку сама Румыния была все таки связана определенными договоренностями с немецкой стороной, о чем несколько позднее)Чтобы воздействовать на Румынию и сделать ее более податливой к предложениям Англии и Франции, было введено эмбарго на ввоз вообще всех английских товаров в Румынию. Однако эмбарго действовало недолго ввиду того, что Румыния все таки согласилась с предложениями Англии и Франции.3. Скупка барж, буксиров, железнодорожных цистерн — словом всего того, посредством чего можно транспортировать нефть и нефтепродукты. Поскольку морская блокада, как бы там ни было, оказала свое воздействие, и у немцев оставались два водных пути — Балтика и Дунай, посредством которых можно транспортировать нефть. В отношении Румынии таким путем был естественно Дунай.Предистория. Весной 1939 года Англо Дунайская Транспортная Компания обратилась к английскому правительству за финансовой помощью, опасаясь, что без финансовой помощи компания будет куплена немцами. В августе 1939 английское правительство выкупило эту компанию, назвав ее Goeland Transport and Trading Company, Limited. Компания действовала вполне успешно, скупив за год 48 % всех дунайских барж и прочих посудин. Доля непосредственно нефтеналивных барж равнялась 74 % от всех барж имевшихся на Дунае. После поражения Франции компанией было эвакуировано 50 судов, являвшихся французской собственностью на Дунае в Стамбул. Еще 26 французских судов было куплено.

Кроме этих мероприятий существовал план полного выведения из стоя румынских месторождений в случае оккупации Румынии Германией. Надо отметить, что вплоть до лета 1940 года Румыния находилась в довольно хороших отношениях с Англией. Тут надо сделать небольшое отступление. В марте 1939 года правительство Румынии возглавил некто Калинеску. Кто такой и чем славен — не суть важно. Важно то, что Калинеску под все возрастающим давлением Венгрии, Болгарии и СССР по поводу территориальных претензий пытался лавировать между сильными Европы. А именно между Германией с одной стороны и Францией и Англией с другой. В связи с этим и был заключен договор с Германией, гарантировавшей ей часть румынской нефти. Одновременно Калинеску добивался от Англии гарантий независимости, каковые Румынии и были даны. Осенью 1939 года в результате переворота Калинеску был убит, вместо него главой правительства стал Татареску, который был ориентирован больше на Германию. После возвращения Бессарабии Советскому Союзу Татареску ушел в отставку, предварительно отказавшись от английских гарантий. В августе и сентябре 1940 года в жизни Румынии произошло еще два важных события. Венгрия, пользуясь поддержкой Германии вынудила передать ей Северную Трансильванию, а в сентябре уже Болгария потребовала от Румынии Южную Добруджу, каковая ей и была отдана. В результате румынам ничего не оставалось делать, как отдаться в полное подчинение немцам. И с осени 1940 года Румыния попала полностью в зависимость от Германии. Однако возвратимся к англичанам и нефти. В августе 1939 года в Румынию была посланы саперы в количестве роты, каковые прибыв на место разработали план вывода месторождений из строя путем подрывов, поджогов и прочих методов настоящих пироманьяков. Данный план был известен также и французам. Однако 3 июля 1940 года все англичане, работавшие на нефтяных месторождениях Румынии были выдворены из страны, а все объекты нефтедобычи были взяты под усиленную охрану румынских войск. 24 июля германские газеты опубликовали английский план по разрушению нефтяных месторождений со ссылкой, что этот план стал известен из французских документов, захваченных немцами при оккупации Парижа. До боли знакомая ситуация, как и в случае с планами бомбардировки Баку. Согласно основной версии — документы об этом также были захвачены немцами в Париже. Кроме того, газеты опубликовали также английский план по воспрепятствованию судоходства по Дунаю, путем подрывов скал в самом узком месте Дуная, а именно в месте известном как Железные Ворота. Картинка прилагается.

Состояние с топливом в нацисткой Германии в период 1933 - 1945.(часть 2) Именно тут предполагалось заложить в скалы большое количество зарядов и подорвать их в случае необходимости. Еще зимой 1939 года английский представитель в Югославии обследовал это место и в апреле 1940 англичане попытались осуществить минирование скал. Вкратце о событии из немецкой газеты Hamburger Fremdenblatt от 9 апреля 1940. "Продолжается выяснение подробностей в связи с беспрецедентной попыткой терроризма и саботажа со стороны англичан,направленной на лишение стран Юго Восточной Европы их транспортной артерии. Несколько дней назад скопление английских судов в речном порту Георгиу вызвало подозрение румынских властей. Вначале полагали, что имеется просто попытка скоплением судов затруднить судоходство, но благодаря бдительности румынского лоцмана и быстрым и решительными действиями румынских властей акт терроризма и саботажа осуществлен не был. Примерно 100 человек — сапер, военных моряков и солдат спец подразделений переодетых обычными моряками было арестовано, находившаяся на борту судов взрывчатка была вывезена на шестнадцати грузовиках. Взрывчатка предназначалась для подрыва скал в Железных воротах. Остается непонятным, как англичане прошли таможенный досмотр в Браиле, поскольку за декларированный груз являлся якобы консервами и запчастами к различным механизмам". В апреле 1941 после нападения немцев на Югославию была предпринята еще одна попытка блокировать Железные ворота. На этот раз судами и баржами имевшимися у англичан на Дунае. Однако она окончилась неудачей. Медленно маневрировавшие баржи были расстреляны и утоплены еще до подхода к Железным воротам и препятствий судоходству не составили. После начала войны с СССР уже советские бомбардировщики бомбили Плоешти, но это уже совсем другая история. Кто хочет — может прочитать об этом вот тут Действительная эффективность бомбардировок неизвестна, поскольку данные об ущербе исходят от корреспондента Нью Йорк Таймс в Анкаре, который в свою очередь ссылается на сведения полученные от иностранных источников опять же в Анкаре. Существует и такая версия, что на самом деле советские бомбардировщики бомбили в основном ложные цели Но впрочем это выходит за рамки повествования. Отмечу напоследок, что англичанами была разработана еще одна попытка вывести месторождения нефти из строя. На этот раз действовать должны были английские коммандос. Высадившись в лесном массиве и зная расположения всех объектов, им предстояло вывести их из строя и затем продвигаться к побережью, где их должна была подобрать советская подводная лодка. По моему мнению, такой сценарий больше подходит для фильма про Джеймса Бонда, чем на реальный план. Хотя и планы по подрыву скал тоже как то сомнения внушают.

Тем не менее перейдем к последнему источнику импорта нефти.Импорт нефти из Венгрии. Добыча нефти в Венгрии отражена на следующей картинке.

Состояние с топливом в нацисткой Германии в период 1933 - 1945.(часть 2) Достоверно известно, что в 1942 году экспортировано 325.000 тонн нефти и в 1943 году 450.000 (данные взяты из отчета Petrolem Ficilities of Hungary). Более никаких достоверных данных нет. По всей видимости, чем выше добыча, тем выше экспорт. Вообще же венгерское правительство вело себя относительно независимо от Германии в отличии от той же Румынии и венгры были вовсе не настроены отдавать немцам все добытое. Почему на это стоит обратить внимание вы узнаете из следующей части, где будет рассмотрены вопросы добычи нефти на оккупированных территория, трофеи и топливный баланс.

И наконец самый животрепещущий вопрос, постоянно будоражащий умы конспирологов. Нефть из Испании. Сама Испания собственных запасов нефти имеющих промышленное значение не имеет и живет исключительно привозной нефтью и нефтепродуктами. Причем единственный нефтеперегонный завод, принадлежавший компании CEPSA (на интересующий период времени компания называлась CAMPSA, но в 1992 году, поскольку компания была монополистом, ее разделили на несколько компаний, в результате чего и образовалась компания CEPSA ) на интересующее нас время находился на Канарских островах. Рассмотрим импорт нефти и нефтепродуктов в Испанию. Вот такая табличка взятая отсюда В табличке указаны помесячный ввоз нефти и нефтепродуктов.

Состояние с топливом в нацисткой Германии в период 1933 - 1945.(часть 2)

Из таблички явственно следует, что ввозились в Испанию преимущественно уже готовые продукты. Поэтому о реэкспорте собственно нефти в Германию можно даже и не говорить. Конечно теоретически можно допустить, что топливо, которое ввозилось, сразу же отправлялось в Германию. Как это выглядело практически непонятно и какие либо данные по реэкспорту отсутствуют. И как быть самим испанцам совсем без топлива — тоже несколько непонятно. Книжку журналиста Хайема рассматривать не будем, поскольку сам Хайем в своей книге вообще ни на что не ссылается и никаких вразумительных данных не приводит. Фраза же 50 тысяч тонн из Испании ежемесячно — это из раздела "Слухи и сенсации недели"Относительно ввоза нефтепродуктов в Испанию следует отметить, что имелись следующие периоды.Первый период — полное эмбарго. После поражения Франции был прекращен полностью ввоз нефти в Испанию, поскольку имелись серьезные опасения, что Испания может выступить на стороне Германии и Италии в войне. Так 14 июня 1940 года испанцы оккупировали международную зону Танжер в Северной Африке (это как раз напротив Гибралтара, только с африканской стороны). Кроме того, 19 июня 1940 года Франко послал генерала Вигона в Берлин, с целью выяснить возможность присоединения к странам Оси. В США общественное обсуждение эмбарго началось 3 июля 1940 года когда периодическое издание National Petroleum News опубликовало статью, в которой говорилось, что Испания получает слишком большое количество нефтепродуктов. Статья была перепечатана в Нью Йорк Таймс 20 июля 1940 и вызвала резонанс в США и Британии. В статье отмечалось, что количество нефтепродуктов, полученных Испанией с сентября 1939 года по апрель 1940, превышает количество оных за аналогичный период 1938-1939 годов. Таймс также отметила, что глава компании Texaco (которая наряду с другими компаниями, занималась экспортом нефтепродуктов в Испанию) Torkild Rieber поддерживал Франко в период гражданской войны в Испании и подозревался в симпатиях к странам Оси. В целом же в статье делался вывод: либо Испания делает запасы на случай вступления в войну, либо она реэкспортирует нефтепродукты в Германию. Однако тут необходимо отметить, что гражданская война в Испании закончилась только в апреле 1939 года и сравнивать потребление нефтепродуктов в военный период одной стороной с потреблением нефти всей страной в после военный как то несколько некорректно. К тому же приводимая Таймс среднемесячная цифра в 61.029 тонн за период сентябрь 39 — апрель 40, меньше среднемесячной цифры в 67.200 тонн в 1935 году (гражданская война в Испании началась в 1936 году, если кто забыл или не знает). Таким образом и поставки нефтепродуктов в Германию выглядят крайне сомнительными на фоне довоенного потребления. Тем не менее, после поражения Франции Англия ввела эмбарго на поставки нефтепродуктов в Испанию, которое продолжалось до 7 сентября 1940 года. Эмбарго вызвало в Мадриде ощущение наступающего кризиса. Франко обратился за помощью к Германии, запрашивая 400.000 тонн бензина. 200.000 тонн мазута, 200.000 тонн угля, 600.000 тонн пшеницы и еще кучу всякого сырья. Германия, чье месячное производство бензина на 1940 год равнялось 330.250 тонн учитывая производство в самой Германии и оккупированных странах была просто не в состоянии выделить Испании столько топлива. Обращение к Румынии также ничего не дало. Румыны запросили слишком большую цену, а испанцам было просто нечем платить. В результате испанцы вновь обратились к англичанам и американцам и в результате переговоров было достигнуто соглашение, что США будут поставлять нефтепродукты исходя из 80 % довоенной потребности. Англичанами была введена система морских сертификатов (navicert), суть которой заключалась в следующем. В каждом порту мира (естественно доступного для англичан) судовладельцам для ввоза в Испанию чего либо необходимо было получить сертификат от английского консула. В случае отсутствия сертификата английский флот находящийся в испанских водах просто не допускал судно в испанский порт. Такое судно велось в ближайший английский порт, где груз снимался на берег. C сентября 1940 года начался второй период — период британского контроля. Продолжался он до лета 1941 года. С нападением Гитлера на СССР начался третий период Squeeze — что можно перевести как сжатие, сдавление. 17 июля 1941 года Франко разразился речью в честь 5 летия начала гражданской войны. Речь была резко пронацисткой, к тому же в своей речи Франко объявил о своем намерении бороться с большевизмом и послать на Восточный фронт Голубую Дивизию. Голубой она называлась по другой причине, а вовсе не по той , с чем сейчас ассоциируется слово голубой. Просто члены фашисткой партии в Испании носили голубые рубашки, как например в Германии носили коричневые, а в Италии черные. Кстати в Румынии, в которой также была фашисткая партия, рубашки были зеленые. Чтобы избежать обвинений в участии в войне, в Дивизию принимали добровольцев, на фронте они были одеты в немецкую форму и дивизия считалась дивизией Вермахта. Поэтому формально Испания напрямую в войне не участвовала. Однако же меры были приняты и количество нефтепродуктов поставляемых в Испанию было сокращено, что видно в таблице. Более того, Государственный Департамент США добился права разрешать погрузку испанских танкеров, потребовал от испанцев отчетов по поставкам и потреблению и наконец потребовал от испанцев присутствия своих наблюдателей при составлении подобных отчетов. Испанцы отреагировали вяло и только в декабре 1941 года начали составлять требуемые отчеты. Вероятно этому способствовало и поражение немцев под Москвой, поскольку стало ясно, что война в 1941 году не закончится. Хотя это исключительно мое предположение. Этот период именуется периодом американского контроля. Сами же США добывая 174 миллиона тонн нефти в 1939 году, постепенно увеличили добычу нефти к 1945 году до 234 миллионов тонн. Во весь период американского контроля союзники добивались от Испании прекращения экспорта в Германию вольфрама, из которого делались сердечники подкалиберных снарядов. Франко реагировал плохо, поэтому с января 1944 года союзники ввели новое эмбарго и наступил следующий период. Период второго эмбарго. Франко отреагировал незамедлительно и объявил о прекращении экспорта вольфрама. Хотя как стало известно уже после войны, несмотря на заявление, испанцы все таки продолжали поставлять вольфрам в Германию. Кроме того, целью эмбарго было заставить испанцев удалить всех немецких агентов из Испании. Тут надо заметить, что подход Англии и США к Испании был разный. Американцы вообще никак не были заинтересованы в Испании, в то время как англичане вывозили из Испании железную руду и пириты. поэтому если американцы были намерены продолжать эмбарго в отношении Испании, то англичане нет. Поскольку поставки железной руды из Испании составляли 42 % всего ввоза оной для английской промышленности. Разногласия между Рузвельтом и Черчиллем дошли до того, что Черчилль 25 апреля 1944 года заявил, что Англия сама будет снабжать нефтепродуктами Испанию в обмен на продолжения экспорта железной руды. 2 мая Рузвельт пошел на уступки Черчиллю с условием, что экспорт вольфрама испанцами будет ограничен 20 тоннами в мае и июне и по 40 тонн в каждый последующий месяц. Резон во всем этом был, поскольку высадка в июне в Нормандии и в августе 1944 года в Южной Франции сделала просто физически невозможной какую либо связь Испании и Германии. Тем не менее, как стало известно опять же позднее, не менее 512 тонн вольфрама было поставлено в Германию с апреля 1944 по начало июля. И это сверх разрешенных тонн.

Продолжение следует.

Необходимо зарегистрироваться чтобы прочитать текст или скачать файлы

txapela.ru


Смотрите также